A.沙土
B.水流
C.蒸汽
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現(xiàn)場指揮的信息來源有:()
(1)平時(shí)對失火處、所載貨物的了解情況
(2)失火現(xiàn)場的外部觀察
(3)詢問發(fā)現(xiàn)者、組織人員探火
(4)分析、判斷
A.(1)、(2)、(3)、(4)
B.(2)、(3)、(4)
C.(1)、(2)、(3)
發(fā)生火災(zāi)后,趕到火場的現(xiàn)場指揮員應(yīng)盡快確定:()
(1)火災(zāi)的類別、合適的撲救方法、滅火劑
(2)如何防止火災(zāi)擴(kuò)散、滅火任務(wù)和所需的人力、有無人員受困
(3)船舶布置圖、滅火設(shè)備的分布及數(shù)量、貨物積載圖
A.(1)、(2)
B.(2)、(3)
C.(1)、(2)、(3)
A.一陣亂鐘(1min)
B.一陣亂鐘后,擊二響
C.一陣亂鐘后,擊三響
滅火中,駕駛臺(tái)應(yīng)向現(xiàn)場指揮傳達(dá)的信息是()
(1)船舶布置圖;進(jìn)攻和退出的詳細(xì)圖;滅火裝置的詳細(xì)圖
(2)穩(wěn)性的信息;救生裝備;貨物積載圖;危險(xiǎn)貨物的信息
(3)火災(zāi)的位置;火災(zāi)的報(bào)警時(shí)間
A.(1)、(2)
B.(1)、(3)
C.(1)、(2)、(3)
滅火中各現(xiàn)場指揮應(yīng)向駕駛臺(tái)報(bào)告的信息是()
(1)火災(zāi)的報(bào)警時(shí)間;火災(zāi)位置和現(xiàn)場情況;消防總管的壓力
(2)滅火情況的報(bào)告;滅火的結(jié)果;無法解釋的其他情況
(3)危險(xiǎn)貨物的信息;救生設(shè)備
A.(1)、(2)
B.(1)、(3)
C.(1)、(2)、(3)
最新試題
所有船舶的消防演習(xí)必須在白天進(jìn)行。
機(jī)艙失火,火勢太大難以控制,船員可立即自行棄船。
船舶在靠泊中發(fā)生火災(zāi),全體船員在緊急應(yīng)對的同時(shí)還應(yīng)及時(shí)向當(dāng)?shù)氐暮J聶C(jī)構(gòu)。
所有船舶的消防演習(xí)必須要從實(shí)際出發(fā),決不可固定地點(diǎn),死板教條。
船舶火災(zāi)的自動(dòng)探測及報(bào)警系統(tǒng)的滅火器組只能起到控制火勢蔓延的作用,故警報(bào)發(fā)出后人員必許按照消防應(yīng)變的要求快速到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場。
火警信號發(fā)出后,所有船員必須在兩分鐘內(nèi)攜帶所規(guī)定的器材到達(dá)指定地點(diǎn)集合。
操作干粉滅火器時(shí),應(yīng)使其噴嘴對準(zhǔn)火的上部噴射。
在滅火方法中,隔離法是指將可燃物質(zhì)與空氣相隔離。
貨艙失火的現(xiàn)場指揮通常由大副或輪機(jī)長擔(dān)任。
由于船舶火災(zāi)的自動(dòng)探測及報(bào)警系統(tǒng)自身配有滅火器組,故警報(bào)發(fā)出后人員不必到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場。