東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車設(shè)計(jì)軸重為（）t。

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車主電路中，用于檢測(cè)電樞回路電流和電阻制動(dòng)勵(lì)磁電流的電流傳感器為9LH～10LH。

柴油機(jī)加載、減載時(shí)，一般從空載加載至滿負(fù)荷，或從滿負(fù)荷減載至空負(fù)荷，其時(shí)間不少于（）s。

16V280柴油機(jī)配氣相位規(guī)定：下止點(diǎn)后（）°，進(jìn)氣門(mén)關(guān)。

造成柴油機(jī)轉(zhuǎn)速失控的原因之一：步進(jìn)電機(jī)的（）及司機(jī)控制器的電氣線路故障。

微機(jī)勵(lì)磁工況下，同步主發(fā)電機(jī)功率修正值由油馬達(dá)功調(diào)電阻小白點(diǎn)位置決定。

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車啟動(dòng)發(fā)電機(jī)通過(guò)微機(jī)輔機(jī)板EXP控制其勵(lì)磁電流來(lái)控制其輸出電壓使之恒定為96V。

試述造成柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中突然停機(jī)的原因有哪些方面？

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車液壓系統(tǒng)有6只油缸與液壓馬達(dá)相并聯(lián)，并與液壓馬達(dá)同步工作，控制百葉窗的開(kāi)啟。

JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥放風(fēng)閥的功用是：自閥手柄在（）時(shí)，自閥的放風(fēng)閥凸輪推開(kāi)放風(fēng)閥，直接排出制動(dòng)管內(nèi)的壓力空氣，以達(dá)到緊急制動(dòng)的目的。