主發(fā)電機(jī)電壓高于1100V時(shí)，則機(jī)車功率被限制為0。

JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥放風(fēng)閥的功用是：自閥手柄在（）時(shí)，自閥的放風(fēng)閥凸輪推開放風(fēng)閥，直接排出制動(dòng)管內(nèi)的壓力空氣，以達(dá)到緊急制動(dòng)的目的。

微機(jī)勵(lì)磁工況時(shí)，由油馬達(dá)滑動(dòng)端對(duì)負(fù)端電壓和高端電壓的比值作為功調(diào)修正系數(shù)

柴油機(jī)-發(fā)電機(jī)組通過（）個(gè)支承安裝于機(jī)車上，用于承受柴油機(jī)---發(fā)電機(jī)組的重量和減少柴油機(jī)振動(dòng)對(duì)車架的影響。

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車接地電流在30min時(shí)間內(nèi)連續(xù)大于500mA，則主發(fā)電機(jī)功率限制為0。

微機(jī)勵(lì)磁工況下，DK置“微機(jī)”位時(shí)，如漏電電流大于950A，微機(jī)限制主發(fā)由電機(jī)功率為0。

東風(fēng)8B型機(jī)車在運(yùn)行中，接地繼電器DJ動(dòng)作后，應(yīng)如何判斷處理？

16V280柴油機(jī)配氣相位規(guī)定：下止點(diǎn)后（）°，進(jìn)氣門關(guān)。

如果柴油機(jī)功率不足，拉桿系統(tǒng)又沒有故障，供油齒條刻線卻拉不出來，一般是（）或機(jī)車電氣故障所致。

氣門橫臂是搖臂與氣門之間的（）。