海上貨運事故的種類包括（）。
①貨物殘損；②貨物差錯；③貨物逾期運達；④貨物運費過低。
A．①②③④
B．①②③
C．②③④
D．①③④
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A．船方
B．貨主
C．租船人
D．視大豆的霉?fàn)€變質(zhì)原因而定
A．貨物配積載不當(dāng)
B．貨物包裝過于脆弱
C．貨艙不適貨
D．運輸途中貨物保管不當(dāng)
A．貨艙有異味，造成貨物串味導(dǎo)致貨損
B．貨艙通風(fēng)設(shè)備失靈，通風(fēng)不及時造成貨物霉?fàn)€
C．貨艙蓋沒有關(guān)緊，造成貨艙進水，使貨物水濕
D．貨艙開口封閉鎖緊裝置不良，造成貨艙進水，引起貨損
A．貨物搭配不當(dāng)
B．艙位選擇不當(dāng)
C．隔票不當(dāng)
D．值班看艙松懈，疏于監(jiān)裝或監(jiān)卸
A．貨物通風(fēng)不及時，導(dǎo)致貨物霉?fàn)€
B．過大的風(fēng)浪破壞了艙口，導(dǎo)致貨物被水淹
C．未及時排水、排污，收緊綁索
D．對危險貨物等的檢查和管理的疏忽
最新試題
當(dāng)（）時，會在貨物表面上產(chǎn)生汗水。
貨艙通風(fēng)的目的中，（）可防止貨物自燃。
自然通風(fēng)中，將所有通風(fēng)筒口全部轉(zhuǎn)向下風(fēng)一側(cè)的通風(fēng)方式，稱為（）。
貨艙的自然通風(fēng)有兩種基本方式，即排氣通風(fēng)和（）通風(fēng)。
自然通風(fēng)中，將下風(fēng)一側(cè)通風(fēng)筒轉(zhuǎn)向上風(fēng)，上風(fēng)一側(cè)通風(fēng)筒轉(zhuǎn)向下風(fēng)的通風(fēng)方式，稱為（）。
經(jīng)測定某艙艙內(nèi)露點為12℃，大氣的露點溫度為30℃，此時艙內(nèi)貨物已有霉變跡象，則（）。
機械通風(fēng)裝置的設(shè)置，對裝運果菜類或活牲畜貨艙的通風(fēng)換氣量應(yīng)滿足每小時換氣（）為宜。
船舶裝載冷藏貨物應(yīng)具備以下條件（）①有冷藏室②有冷藏設(shè)備入級證書③有專職管理人員④有經(jīng)驗艙合格證書
為防止艙內(nèi)產(chǎn)生汗水，當(dāng)外界空氣露點高于艙內(nèi)空氣露點時，船舶可采用的通風(fēng)方式是（）。
實際營運中，當(dāng)外界的空氣露點低于艙內(nèi)空氣露點，且外界空氣溫度低于艙內(nèi)空氣露點時，對無干燥通風(fēng)裝置的船舶應(yīng)進行（）。①排氣通風(fēng)；②大量通風(fēng)；③對流循環(huán)通風(fēng)；④少量通風(fēng)；⑤斷絕通風(fēng)。