A.與本船同向同速船
B.如小島等固定目標(biāo)
C.隨水漂流目標(biāo)
D.假回波
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A.羅經(jīng)差
B.陀螺羅經(jīng)差
C.磁差
D.自差
A.應(yīng)選擇現(xiàn)行版的大比例尺海圖,航線設(shè)計在礁盤的上風(fēng)水域
B.應(yīng)選擇最新的大比例尺海圖,航線設(shè)計在礁盤的下風(fēng)水域
C.水深點的疏密以及礁盤位置及數(shù)量與航線離開礁盤距離無關(guān)
D.航線必須穿過兩礁盤間時,航線離最近礁盤至少5~6海里
A.精確測量的等深線
B.未精測的等深線
C.精確測量的等高線
D.未精測的等高線
A.修正航線,繞過霧區(qū)
B.減速航行,認(rèn)真瞭望
C.鳴放霧號,加派瞭頭
D.及時通知船長,備車航行,按章謹(jǐn)慎駕駛
A.船舶在僅僅受到風(fēng)的影響下的對水航速
B.船舶在僅僅受到流的影響下的對水航速
C.船舶在各種風(fēng)流情況下的對水航速
D.船舶在各種風(fēng)流情況下的對地航速
最新試題
下列關(guān)于羅經(jīng)點表示方位表述正確的是()
反移量:也稱偏距,指船舶重心在()向操舵相反一舷橫移的距離。
以春分點為參考點得到時間稱為()
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是()
以真北線為基準(zhǔn),()的角度稱為真航向。
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在()①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
()是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向()處于追越。
當(dāng)兩艘機(jī)動船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險時,兩船處于()
以真太陽為參考點得到時間稱為()