A．貨物表面溫度低于艙內(nèi)空氣溫度會出汗
B．船體表面溫度高于艙內(nèi)空氣露點會出汗
C．艙內(nèi)空氣溫度低于船體表面溫度會出汗
D．艙內(nèi)空氣露點高于船體表面溫度會出汗
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編制船舶配載圖確定貨物在船上配置及堆裝時應保證（）。
①貨物的完好；②船舶及人員的安全；③裝卸方便；④縮短船舶在港停泊時間，加速周轉(zhuǎn)；⑤良好的營運經(jīng)濟效果。
A．①②③
B．①②③④
C．①②③⑤
D．①②③④⑤
A．確保船體強度不受損傷
B．保證船舶具有適當吃水和吃水差
C．保證船舶具有適度的穩(wěn)性
D．A+B+C
A．保證貨運質(zhì)量
B．船舶強度的要求
C．船舶具有適度的穩(wěn)性
D．以上都是
A．正確合理的艙面積載
B．保證貨物運輸質(zhì)量
C．滿足中途港貨物的裝卸貨順序的要求
D．A+B+C
A．計劃配載圖
B．貨物實際積載圖
C．貨主提供的有關(guān)圖表
D．理貨公司提供的有關(guān)圖表
最新試題
下列有關(guān)表面溫度（）是正確的。
實際營運中，當外界的空氣露點低于艙內(nèi)空氣露點，且外界空氣溫度低于艙內(nèi)空氣露點時，對無干燥通風裝置的船舶應進行（）。①排氣通風；②大量通風；③對流循環(huán)通風；④少量通風；⑤斷絕通風。
某船測得艙內(nèi)氣溫20℃，露點16℃，艙外氣溫14℃、露點10℃，則可實施的通風方式是（）。
當艙外（）的潮濕空氣進入艙內(nèi)時，會在艙內(nèi)產(chǎn)生霧氣。
某船測得外界氣溫5℃，露點10℃，艙內(nèi)氣溫18℃，露點14℃，則可能（）。
為防止艙內(nèi)產(chǎn)生汗水，當外界空氣露點高于艙內(nèi)空氣露點時，船舶可采用的通風方式是（）。
下列可能在貨艙內(nèi)產(chǎn)生汗水的是（）。
煤炭在運輸中正確的通風方法是（）。
貨艙通風的目的中，（）可防止貨物自燃。
實際營運中，當外界空氣溫度和露點均高于艙內(nèi)空氣溫度和露點時，應進行（）。