A.GPS、AIS、ECDIS
B.GPS、計程儀、AIS
C.計程儀、羅經(jīng)
D.GPS、雷達(dá)、計程儀
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A.時區(qū)中線
B.0°經(jīng)線
C.時區(qū)邊界線
D.180°經(jīng)線
解決航海實際問題時,將地球形狀視為橢圓體的有:()
Ⅰ、定義地理坐標(biāo);
Ⅱ、定義海里;
Ⅲ、繪制簡易墨卡托海圖;
Ⅳ、繪制墨卡托海圖;
Ⅴ、航跡計算中的平均緯度算法;
Ⅵ、航跡計算中的墨卡托算法;
Ⅶ、設(shè)計大圓航線
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅵ、Ⅶ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ、Ⅶ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅵ
A.白天小于夜間
B.冬季小于夏季
C.低緯小于高緯
D.低空小于高空
A.高壓中心是陰雨天氣
B.高壓處處是晴好天氣
C.高壓中心是晴好天氣
D.高壓邊緣是晴好天氣
A.在船舶請求的情況下提供有償服務(wù)
B.收集VTS監(jiān)管水域各種動態(tài)和靜態(tài)信息
C.與船舶引航管理部門密切配合,支持聯(lián)合行動
D.發(fā)布船舶動態(tài)、能見度和他船意圖信息;與船舶交換安全信息等信息服務(wù)
最新試題
()是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
有一定眼高的測者,在能見度良好的情況下,測者能夠見到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為()
以平太陽為參考點得到時間稱為()
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是()
關(guān)于船舶使用的航用海圖,下列說法不正確的是()
當(dāng)兩艘機(jī)動船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險時,兩船處于()
低壓槽是由()壓向外延伸出來的狹長區(qū)域,或由一組未閉合的等壓線向氣壓較()的一方凸出的部分。
航行中船舶氣象海況要求每班觀測,并由駕駛員如實在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定,一天至少應(yīng)觀測氣象海況的次數(shù)為()次。
反移量:也稱偏距,指船舶重心在()向操舵相反一舷橫移的距離。
旋回直徑:指船舶作定常旋回時重心()