A．左舷受風(fēng)，右舷受流時(shí)為正
B．左舷受流，右舷受風(fēng)時(shí)為正
C．船偏在航向線(xiàn)的右面為（+）
D．右舷受風(fēng)，流時(shí)為正
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A．航向線(xiàn)上
B．風(fēng)中航跡線(xiàn)上
C．實(shí)際航跡線(xiàn)上
D．在上述任何一條航跡線(xiàn)上
A．尾跡流法
B．連續(xù)實(shí)測(cè)船位法
C．雷達(dá)觀測(cè)法
D．以上都對(duì)
A．通過(guò)實(shí)測(cè)流壓差的方法繪算
B．左舷受流流壓差為負(fù)值。
C．通過(guò)作水流三角形繪算
D．具體情況具體對(duì)待，有時(shí)作水流三角形，有時(shí)利用實(shí)測(cè)流壓差的方法。
A．風(fēng)壓差
B．流壓差
C．風(fēng)流合壓差
D．偏航角
A．可以認(rèn)為是位置線(xiàn)的一種
B．可以認(rèn)為是船位線(xiàn)的一種
C．是位置線(xiàn)也是船位線(xiàn)
D．不是船位線(xiàn)也不是位置線(xiàn)
最新試題
無(wú)風(fēng)流條件下移線(xiàn)定位時(shí)，若第一次觀測(cè)物標(biāo)的舷角為（），第二次觀測(cè)物標(biāo)的舷角為（），則兩次觀測(cè)之間的航程即為該物標(biāo)的正橫距離。Ⅰ．26°.5，45°；Ⅱ．45°，90°；Ⅲ．22°.5，45°。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)的舷角是左舷26°.5，第二次對(duì)同一物標(biāo)進(jìn)行觀測(cè)得右舷角53°，兩次觀測(cè)間的航程是S，則第二次觀測(cè)物標(biāo)時(shí)該輪距物標(biāo)的距離是（）。
以下哪種特殊方位移線(xiàn)定位法兩次觀測(cè)間的航程等于第二次觀測(cè)時(shí)物標(biāo)至船舶的距離（）。
特殊方位移線(xiàn)定位主要適用于（）。
“倍角法”和“四點(diǎn)方位法”是用來(lái)（）。
用燈塔燈光初顯或初隱定位屬于（）。
單一物標(biāo)方位距離定位中，精度最高的方法是（）。
特殊方位移線(xiàn)定位屬于（）。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測(cè)間的航程是S，那么該輪到達(dá)甲物標(biāo)的正橫距離約是（）。
為提高方位移線(xiàn)定位的精度，物標(biāo)所在的舷角最好在（）附近。