以下對于障礙物和地形對風(fēng)速的影響說明錯誤的有（）

對測風(fēng)塔數(shù)據(jù)進行補齊時可采用的方法有（）

測風(fēng)塔數(shù)據(jù)校驗需要進行的檢查有（）

19世紀(jì)美國風(fēng)車的誕生，標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個新時代的開始。特征是釆用桁架式塔架，約20個鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪，首次實現(xiàn)了偏航和變槳功能。

電動變槳系統(tǒng)中，在低溫下蓄電池儲存的能量下降較大；但電池儲存的能量容易實現(xiàn)監(jiān)控。

以下對于多普勒激光雷達(dá)說明正確的有（）

測風(fēng)塔數(shù)據(jù)記錄儀由（）組成。

最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。

對我國測風(fēng)歷史演變說明正確的有（）

全槳變距控制只取決于功率信號，不受空氣密度變化的影響。