A．300000000m
B．300m
C．0.3m
D．0.03m
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A．ARPA
B．GPS導(dǎo)航儀
C．VHF
D．DF
A．6
B．10
C．30
D．40
A．監(jiān)視危險(xiǎn)/污染貨物，保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境
B．為進(jìn)一步提高船舶安全航行提供了一種有效的信息手段
C．改善岸臺(tái)和岸基VTS交通控制
D．增加船舶導(dǎo)航設(shè)備的信息、信息的使用價(jià)值和導(dǎo)航功能
A．相同；三種
B．相同；二種
C．不相同；二種
D．不相同；三種
A．船-船方式避碰
B．作為沿海國(guó)家獲取船舶及其貨物資料的一種方法
C．作為船-岸交通管理（VTS）工具
D．A+B+C
最新試題
船載AIS按照自身程序發(fā)送傳播信息，自動(dòng)解決與他船通信沖突，適用于所有海域得工作模式稱為（）
LRIT性能標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于（）內(nèi)存檔的信息，應(yīng)在收到請(qǐng)求30分鐘內(nèi)發(fā)送。
AIS船載動(dòng)態(tài)信息的更新時(shí)間間隔為（）
雙頻道GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀所接收的1227.60MHZ的頻率信號(hào)是用調(diào)制，1575.42MHZ頻率信號(hào)用（）調(diào)制的。
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀可以記錄和保存的信息包括（）
勞蘭C定位系統(tǒng)的測(cè)定方式是利用（）粗測(cè)時(shí)差，再利用（）精測(cè)時(shí)差。
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄他船的首向和速度信息是通過（）實(shí)現(xiàn)的。
在不能使用AIS通道的地區(qū)，AIS發(fā)射機(jī)應(yīng)答器必須能夠由（）通道所接受的信息來轉(zhuǎn)換變化通道。
GPS導(dǎo)航儀上顯示的幾何精度因子的大小，直接關(guān)系到最終的定位精度，而幾何精度因子的大小取決于（）
GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀系統(tǒng)發(fā)生1575.42兆赫和1227.60兆赫兩種頻率的信號(hào)以提供（）