A.曳引式
B.液壓式
C.重錘式
D.彈簧式
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A.破壞螺紋副防松
B.焊接防松
C.機械防松
D.摩擦防松
A.電源故障時
B.工作制動器異常時
C.在梯級、踏板或膠帶改變其規(guī)定運行方向時
D.在速度超過名義速度1.4倍之前
A.安全系統(tǒng)
B.梯路系統(tǒng)
C.扶手系統(tǒng)
D.轎廂系統(tǒng)
A.提升高度超過6米必須安裝
B.提升高度超過4米必須安裝
C.必須安裝
D.根據用戶的需要
A.齒輪變黑色，長時間沒有更換齒輪油或油量不足
B.齒輪油內混入金屬粉
C.齒輪變黃色，齒輪油內混進了水等
D.更換新機油
E.接觸不良和搖擺等原因，導致油量不足
最新試題
可控環(huán)流系統(tǒng)充分利用了環(huán)流有利的一面，避開了（），使系統(tǒng)在正反向過渡過程中沒有死區(qū)，提高了快速性。
正反饋在自動控制系統(tǒng)中主要是用來對小的變化進行（），從而可以使系統(tǒng)在一個穩(wěn)定的狀態(tài)下工作。
雙層電梯運用（）運行的特點，在一個井道內同時有二個轎廂運行，但只用一個曳引機驅動。
阻容藕合主要應用于（）。
電梯導軌T127-1/B中的-1、-2、-3次序從小到大排列，序號越?。ǎ┚驮叫?。
耗能型緩沖器式試驗報告，應有緩沖器的型號和應用最大總質量、最大沖撞速度和（）數據。
負載傳感器的轎頂稱載裝置是一種裝在（）上的稱重裝置。
現代高層建筑物內電梯分低、中、（）區(qū)間為乘客服務。
少量的環(huán)流可以作為晶閘管的基本負載，這樣電動機在空載或輕載時可使晶閘管裝置仍工作在電流的連續(xù)區(qū)，避免電流斷續(xù)引起的（）現象對系統(tǒng)靜、動態(tài)性能的影響。
緩沖器的輸出與輸人信號同相位，它用于改變（）電平及提高電路的驅動能力。