A.一周
B.兩周
C.三周
D.四周
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A、工作票簽發(fā)人
B、工作票負(fù)責(zé)人
C、工作許可人
D、工作監(jiān)護(hù)人
A.故障處理后重新投運(yùn)的機(jī)組
B.起停頻繁的機(jī)組
C.工作時(shí)間長(zhǎng)的機(jī)組
D.帶病運(yùn)行的機(jī)組
A.葉片處于不正常位置或位置與正常運(yùn)行狀態(tài)不符時(shí)
B.風(fēng)電機(jī)組主要保護(hù)裝置拒動(dòng)或失靈時(shí)
C.風(fēng)電機(jī)組因雷擊損壞時(shí)
D.風(fēng)速超過(guò)額定風(fēng)速時(shí)
A.懸掛警告牌
B.加鎖
C.加強(qiáng)管理
D.加裝控制裝置
A、瓷體
B、安裝
C、安全距離
D、消弧管
最新試題
氣壓梯度力其實(shí)上并不是真正意義上的“力”,它只是用來(lái)表征由于氣壓不同而產(chǎn)生的空氣加速度。
在北半球,低氣壓的氣流則以順時(shí)針?lè)较蛳騼?nèi)旋入。
空氣動(dòng)力制動(dòng)可以是()的。
19世紀(jì)美國(guó)風(fēng)車(chē)的誕生,標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個(gè)新時(shí)代的開(kāi)始。特征是釆用桁架式塔架,約20個(gè)鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪,首次實(shí)現(xiàn)了偏航和變槳功能。
測(cè)風(fēng)塔的種類(lèi)有()
發(fā)電機(jī)并網(wǎng)過(guò)程采用晶體管限流軟切入。
湍流強(qiáng)度會(huì)對(duì)風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行造成哪些影響?()
槳葉尖部1.5-3.5m部分一般設(shè)計(jì)成可控制的葉尖擾流器。
對(duì)我國(guó)測(cè)風(fēng)歷史演變說(shuō)明正確的有()
新型測(cè)風(fēng)儀有()等。