A.當(dāng)貨主賠償?shù)臄?shù)額大時，其賠償?shù)臄?shù)額與反賠償數(shù)額沖抵，差額限制責(zé)任再賠償
B.當(dāng)船舶所有人賠償?shù)臄?shù)額大時，其賠償?shù)臄?shù)額與反賠償數(shù)額沖抵，差額限制責(zé)任再賠償
C.雙方都先限制責(zé)任再相互賠償
D.雙方相互都承擔(dān)無限制賠償責(zé)任
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D.以上都是
A.超額遞減的金額制度
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C.選擇制度
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最新試題
在航次租船合同下，關(guān)于裝卸時間的確定方法一般有（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是（）
在多式聯(lián)運承運人的責(zé)任原則中，（）被認為是最適宜的原則。
當(dāng)國際貿(mào)易采用C&F價格條件時，則（）
以下關(guān)于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責(zé)任承擔(dān)方式中，（）是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。
在定期租船合同下，船長是由（）
在航次租船合同中，承租人與出租人關(guān)于裝卸時間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習(xí)慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。
在航次租船合同中，關(guān)于裝卸時間的規(guī)定，（）對出租人更有利。
在CIF價格條件下，（）負責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)
《1996年HNS公約》適用于何種污染損害？（）