單項(xiàng)選擇題采用主風(fēng)管節(jié)流方式的空調(diào)系統(tǒng)靜壓控制,指的是:()

A.控制送風(fēng)管內(nèi)的送風(fēng)速度和送風(fēng)量
B.控制回風(fēng)風(fēng)壓
C.控制艙室的溫度和壓力
D.穩(wěn)定風(fēng)機(jī)的送風(fēng)壓力


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1.單項(xiàng)選擇題采用主風(fēng)管泄氣方式的空調(diào)系統(tǒng)靜壓控制,指的是:()

A.控制主送風(fēng)管內(nèi)的送風(fēng)速度和送風(fēng)量
B.控制釋放到舷外的氣流量
C.控制釋放到走廊的氣流量
D.控制釋放到走廊的氣壓

2.單項(xiàng)選擇題空調(diào)系統(tǒng)的靜壓控制采用主風(fēng)管節(jié)流方式的特點(diǎn)是:()

A.風(fēng)機(jī)工況穩(wěn)定
B.主風(fēng)管風(fēng)量穩(wěn)定
C.經(jīng)濟(jì)性較好
D.噪聲低

3.單項(xiàng)選擇題空調(diào)系統(tǒng)的靜壓控制采用主風(fēng)管泄氣方式的特點(diǎn)不是:()

A.風(fēng)機(jī)工況穩(wěn)定
B.主風(fēng)管風(fēng)量穩(wěn)定
C.經(jīng)濟(jì)性較好
D.噪聲低

4.單項(xiàng)選擇題為了提高船舶空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性,通常采用:()

A.閉式空氣循環(huán)系統(tǒng)
B.直流送風(fēng)系統(tǒng)
C.新舊風(fēng)混合系統(tǒng)
D.再熱系統(tǒng)

5.單項(xiàng)選擇題外界氣候條件惡劣,艙室溫度條件難以達(dá)到要求時(shí),常用的應(yīng)急措施是:()

A.延長(zhǎng)空調(diào)裝置工作時(shí)間
B.增大風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速
C.增加空調(diào)機(jī)用電量
D.增大回風(fēng)比

最新試題

空氣裝置噪聲會(huì)使人感到不適,必須限制在()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()空調(diào)系統(tǒng)是指這種機(jī)組冷、熱源,空氣處理設(shè)備,輸送設(shè)備(風(fēng)機(jī))全部集中在一個(gè)箱體內(nèi)。它本身就是一個(gè)緊湊的空調(diào)系統(tǒng),因而不必設(shè)集中機(jī)房。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

空調(diào)器中,空冷器和擋水板只是()使用,其他季節(jié)停止冷卻器中制冷劑的循環(huán)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()空調(diào)系統(tǒng)是指新風(fēng)比在零至0100%范圍內(nèi)。即部分空氣來(lái)自艙內(nèi)回風(fēng),部分空氣來(lái)自艙外新風(fēng),新風(fēng)和回風(fēng)按一定的混合比混合后進(jìn)行處理,然后送人艙內(nèi)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

主風(fēng)管風(fēng)速在()以下的空調(diào)系統(tǒng)稱為低速系統(tǒng)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

空調(diào)器中,新風(fēng)和回風(fēng)在混合室中混合,混合處空氣流經(jīng)加熱器時(shí),被蛇形管內(nèi)循環(huán)的低壓蒸汽或()的熱水加熱,溫度升高,為等濕加熱過(guò)程。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

空調(diào)器中的加濕器實(shí)際上是直徑為(),在迎氣流方向鉆有許多直徑為2mm 小孔的短管。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

夏季,艙室內(nèi)新鮮空氣供熱量的通常供給量應(yīng)為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

中央空調(diào)器是對(duì)()進(jìn)行混合消聲凈化降溫、除濕和加熱、加濕的集中處理設(shè)備。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()空調(diào)系統(tǒng)是指通過(guò)中間冷卻器,使經(jīng)制冷劑冷卻過(guò)的冷媒水冷卻空氣,從而達(dá)到降低空氣溫度的目的。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題