單項(xiàng)選擇題

套類零件的加工特點(diǎn)不包括（）。

A.零件壁薄，在切削力較大的情況下，易產(chǎn)生塑性變形和熱變形
B.不易觀察內(nèi)部進(jìn)行的孔加工狀況
C.孔測(cè)量容易
D.孔加工冷卻困難

你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
車削薄壁零件時(shí)，應(yīng)適當(dāng)（），對(duì)于余量較大的工件，分粗、精車，適當(dāng)增加走刀次數(shù)，可以有效避免薄壁工件變形。
A.減小切削用量
B.增大切削用量
C.減小進(jìn)給速度
D.增大吃刀深度
單項(xiàng)選擇題
車削薄壁零件時(shí)，應(yīng)合理選擇車刀材料及其幾何參數(shù)，采?。ǎ?、主偏角和刃傾角。
A.較小后角
B.較小副后角
C.較大前角
D.較小前角
單項(xiàng)選擇題
刃磨內(nèi)孔車刀時(shí)應(yīng)該最后（）。
A.精磨主后刀面
B.磨卷屑槽并控制前角和刃傾角
C.磨過渡刃
D.精磨副后刀面
單項(xiàng)選擇題
內(nèi)徑百分表測(cè)量時(shí)，當(dāng)圓表盤指針逆時(shí)針方向離開“（）”位，表示被測(cè)實(shí)際孔徑大于標(biāo)準(zhǔn)孔徑。
A.3
B.2
C.1
D.0
單項(xiàng)選擇題
預(yù)調(diào)整內(nèi)徑百分表時(shí)，將百分表裝入量表直管軸孔中，壓縮百分表（）圈。
A.0.5
B.1
C.1.5
D.2
單項(xiàng)選擇題
調(diào)整內(nèi)徑百分表零位時(shí)，將內(nèi)徑百分表的兩測(cè)頭放在（）兩量爪之間，與兩量爪接觸。
A.高度卡尺
B.內(nèi)徑千分尺
C.外徑千分尺
D.游標(biāo)卡尺
單項(xiàng)選擇題
下列有關(guān)內(nèi)測(cè)千分尺敘述錯(cuò)誤的是（）。
A.是一種帶有固定量爪和活動(dòng)量爪的特種千分尺
B.不易找正內(nèi)孔直徑
C.主要是用于測(cè)量淺孔小尺寸內(nèi)徑和內(nèi)側(cè)面槽的寬度
D.測(cè)量精度低于其他類型的千分尺
單項(xiàng)選擇題
薄壁套筒零件安裝在車床三爪卡盤上，以外圓定位車內(nèi)孔，加工后發(fā)現(xiàn)孔有較大圓度誤差，有效的預(yù)防措施是（）。
A.增大裝夾接觸面積，使工件表面受力均勻
B.合理選擇切削用量
C.充分加注切削液
D.測(cè)量力適當(dāng)
單項(xiàng)選擇題
為減小切削力對(duì)工件質(zhì)量的影響，下面預(yù)防方法不正確的是（）。
A.合理選擇車刀幾何參數(shù)，刀刃鋒利
B.裝夾部位增加工藝?yán)撸瑠A緊力作用在工藝?yán)呱?br/>C.分粗、精加工
D.充分加注切削液，以減少摩擦
單項(xiàng)選擇題
（）是導(dǎo)致薄壁零件的形位精度和表面粗糙度都超差的主要原因。
A.切削熱
B.夾緊力
C.切削力
D.測(cè)量力

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套類零件的加工特點(diǎn)不包括（）。

你可能感興趣的試題

車削薄壁零件時(shí)，應(yīng)適當(dāng)（），對(duì)于余量較大的工件，分粗、精車，適當(dāng)增加走刀次數(shù)，可以有效避免薄壁工件變形。

車削薄壁零件時(shí)，應(yīng)合理選擇車刀材料及其幾何參數(shù)，采?。ǎ?、主偏角和刃傾角。

刃磨內(nèi)孔車刀時(shí)應(yīng)該最后（）。

內(nèi)徑百分表測(cè)量時(shí)，當(dāng)圓表盤指針逆時(shí)針方向離開“（）”位，表示被測(cè)實(shí)際孔徑大于標(biāo)準(zhǔn)孔徑。

預(yù)調(diào)整內(nèi)徑百分表時(shí)，將百分表裝入量表直管軸孔中，壓縮百分表（）圈。

調(diào)整內(nèi)徑百分表零位時(shí)，將內(nèi)徑百分表的兩測(cè)頭放在（）兩量爪之間，與兩量爪接觸。

下列有關(guān)內(nèi)測(cè)千分尺敘述錯(cuò)誤的是（）。

薄壁套筒零件安裝在車床三爪卡盤上，以外圓定位車內(nèi)孔，加工后發(fā)現(xiàn)孔有較大圓度誤差，有效的預(yù)防措施是（）。

為減小切削力對(duì)工件質(zhì)量的影響，下面預(yù)防方法不正確的是（）。

（）是導(dǎo)致薄壁零件的形位精度和表面粗糙度都超差的主要原因。

套類零件的加工特點(diǎn)不包括（）。

你可能感興趣的試題

車削薄壁零件時(shí)，應(yīng)適當(dāng)（），對(duì)于余量較大的工件，分粗、精車，適當(dāng)增加走刀次數(shù)，可以有效避免薄壁工件變形。

車削薄壁零件時(shí)，應(yīng)合理選擇車刀材料及其幾何參數(shù)，采?。ǎ?、主偏角和刃傾角。

刃磨內(nèi)孔車刀時(shí)應(yīng)該最后（）。

內(nèi)徑百分表測(cè)量時(shí)，當(dāng)圓表盤指針逆時(shí)針方向離開“（）”位，表示被測(cè)實(shí)際孔徑大于標(biāo)準(zhǔn)孔徑。

預(yù)調(diào)整內(nèi)徑百分表時(shí)，將百分表裝入量表直管軸孔中，壓縮百分表（）圈。

調(diào)整內(nèi)徑百分表零位時(shí)，將內(nèi)徑百分表的兩測(cè)頭放在（）兩量爪之間，與兩量爪接觸。

下列有關(guān)內(nèi)測(cè)千分尺敘述錯(cuò)誤的是（）。

薄壁套筒零件安裝在車床三爪卡盤上，以外圓定位車內(nèi)孔，加工后發(fā)現(xiàn)孔有較大圓度誤差，有效的預(yù)防措施是（）。

為減小切削力對(duì)工件質(zhì)量的影響，下面預(yù)防方法不正確的是（）。

（）是導(dǎo)致薄壁零件的形位精度和表面粗糙度都超差的主要原因。

套類零件的加工特點(diǎn)不包括（）。

車削薄壁零件時(shí)，應(yīng)適當(dāng)（），對(duì)于余量較大的工件，分粗、精車，適當(dāng)增加走刀次數(shù)，可以有效避免薄壁工件變形。

車削薄壁零件時(shí)，應(yīng)合理選擇車刀材料及其幾何參數(shù)，采?。ǎ?、主偏角和刃傾角。

刃磨內(nèi)孔車刀時(shí)應(yīng)該最后（）。

內(nèi)徑百分表測(cè)量時(shí)，當(dāng)圓表盤指針逆時(shí)針方向離開“（）”位，表示被測(cè)實(shí)際孔徑大于標(biāo)準(zhǔn)孔徑。

預(yù)調(diào)整內(nèi)徑百分表時(shí)，將百分表裝入量表直管軸孔中，壓縮百分表（）圈。

調(diào)整內(nèi)徑百分表零位時(shí)，將內(nèi)徑百分表的兩測(cè)頭放在（）兩量爪之間，與兩量爪接觸。

下列有關(guān)內(nèi)測(cè)千分尺敘述錯(cuò)誤的是（）。

薄壁套筒零件安裝在車床三爪卡盤上，以外圓定位車內(nèi)孔，加工后發(fā)現(xiàn)孔有較大圓度誤差，有效的預(yù)防措施是（）。

為減小切削力對(duì)工件質(zhì)量的影響，下面預(yù)防方法不正確的是（）。