單項(xiàng)選擇題對(duì)于SOH的估算，BMS首先通過（）是否達(dá)到條件，如果達(dá)到設(shè)定的條件，BMS將通過流程進(jìn)行估算，其中Cr為剩余容量、Cc為標(biāo)稱容量。
A.標(biāo)稱電壓
B.開路電壓率
C.放電電壓
D.充電電壓
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1.單項(xiàng)選擇題在車載充電狀態(tài)下，檢測(cè)動(dòng)力電池低壓?jiǎn)拘研盘?hào)電壓，應(yīng)為（）V。
A.10
B.5
C.14
D.12
2.單項(xiàng)選擇題對(duì)BMS電源電路的電壓進(jìn)行檢測(cè)，如果測(cè)試電壓不是+B，則可能存在的故障是（）。
A.電源線路斷路或虛接，造成電壓不符
B.輔助蓄電池電壓過低，造成電壓不符
C.接插件損壞、松脫、銹蝕等接觸不良，造成電壓不符
D.以上三個(gè)都是
3.單項(xiàng)選擇題對(duì)電池系統(tǒng)的某一元件進(jìn)行檢測(cè)，若想要檢測(cè)該元件的電壓、波形、頻率、振幅等信號(hào)，需要選用下列哪種儀器？（）
A.萬用表
B.解碼器
C.絕緣表
4.單項(xiàng)選擇題當(dāng)動(dòng)力電池管理系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到點(diǎn)火開關(guān)的高壓上電信號(hào)（Key-ST信號(hào)），即WAKE UP信號(hào)后，系統(tǒng)首先閉合B-繼電器，由于電動(dòng)機(jī)是感性負(fù)載，為防止過大的電流沖擊，B-繼電器閉合后即閉合預(yù)充繼電器進(jìn)入預(yù)充電狀態(tài)；當(dāng)預(yù)充電容兩端電壓達(dá)到母線電壓的（）時(shí)，立即閉合B＋繼電器并斷開預(yù)充繼電器進(jìn)入放電模式。
A.30%
B.50%
C.60%
D.90%
5.單項(xiàng)選擇題當(dāng)BMS檢測(cè)到（）發(fā)來的充電喚醒信號(hào)（Charge Wake Up）時(shí)，系統(tǒng)即進(jìn)入充電模式。在該模式下B-繼電器與車載充電器繼電器閉合，同時(shí)為保證低壓控制電源持續(xù)供電，DC-DC轉(zhuǎn)換器繼電器仍需處于工作狀態(tài)。
A.VCU
B.MCU
C.PDU
D.ODB
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