A.緊追權(quán)
B.登臨權(quán)
C.犯罪干預(yù)權(quán)
D.普遍管轄權(quán)
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根據(jù)《1982年聯(lián)合國海洋法公約》及有關(guān)規(guī)定,,一國軍艦或經(jīng)授權(quán)的國家公務(wù)船舶,可對具有下列()嫌疑的船舶行使登臨權(quán)
①船舶從事海盜行為;
②船舶從事奴隸販賣;
③船舶從事未經(jīng)許可的廣播;
④船舶沒有國籍;
⑤船舶懸掛外國旗幟或拒不展示其旗幟,但事實(shí)上與軍艦或經(jīng)授權(quán)的國家公務(wù)船屬同一國籍;
⑥船舶在航行中航向不穩(wěn)定.
A.①-⑥
B.①-⑤
C.①-④
D.②④⑥
根據(jù)《1982年聯(lián)合國海洋法公約》及有關(guān)規(guī)定,沿海國對違反其法律的外國商船行緊追權(quán)時(shí),應(yīng)滿足的條件是()
①追逐必須在外國商船或其小艇之一位于沿海國的領(lǐng)水,毗連區(qū)或該國管轄的其他水域開始;
②在對追逐的外國商船進(jìn)行其視聽距離內(nèi)發(fā)出視聽停船信號后才能開始;
③追逐必須連續(xù)不斷地進(jìn)行;
④被追逐的外國商船進(jìn)入其本國或第三國領(lǐng)海時(shí)終止;
⑤緊追權(quán)的行使由軍艦、軍用飛機(jī)或其他具有清楚標(biāo)志可以識別的、經(jīng)特別授權(quán)的政府公務(wù)船舶或飛機(jī)進(jìn)行;
⑥緊追權(quán)的行使必須具有正當(dāng)?shù)睦碛?
A.①-⑥
B.①-③
C.①②③⑤⑥
D.②①③⑥
A.正?;€
B.直線基線
C.混合基線
D.以上都是
A.被保險(xiǎn)船舶船員的人身傷亡,疾病的損害或賠償?shù)呢?zé)任以及由此傷亡或疾病而支出的合理的醫(yī)藥,住院或喪葬費(fèi)用
B.根據(jù)合同或協(xié)議規(guī)定對船員的人身傷亡,或疾病應(yīng)負(fù)的賠償責(zé)任以及由此傷亡或疾病而支出的合理的醫(yī)藥,住院或喪葬費(fèi)用
C.由于被保險(xiǎn)船舶或與該船有關(guān)的過失或疏忽行為引起的在該船舶上船員以外的任何人員的人身傷亡或疾病的損害或賠償?shù)呢?zé)任,以及由此傷亡或疾病而支出的合理的醫(yī)藥,住院或喪葬費(fèi)用
D.A和B
A.被保險(xiǎn)人所雇傭的為其船舶服務(wù)的人員
B.保險(xiǎn)人所雇傭的為其船舶服務(wù)并屬其船舶正常編制內(nèi)的人員
C.被保險(xiǎn)船舶所雇傭的為該船服務(wù)并屬該船正常編制內(nèi)的人員
D.保險(xiǎn)人所雇傭的為其船舶服務(wù)的人員
最新試題
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,當(dāng)貨物損害發(fā)生在不同的運(yùn)輸方式時(shí),對于相同的損失貨主得到的賠償()。
國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約中,對于多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人實(shí)行的責(zé)任原則是()
在航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用“LinerTerms”,其含義是()
由買方負(fù)責(zé)租船訂艙的價(jià)格條件是()
以下關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)方式中,()是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運(yùn)公約中所采納的制度。
“裝卸損壞條款”的目的是()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,在多式聯(lián)運(yùn)中,對于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是()
在FAS價(jià)格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運(yùn)是指()
在航次租船合同中,若船舶已發(fā)生滯期,(),對船舶出租人有利