船舶管理(輪機長)船舶動力裝置余熱利用章節(jié)練習(xí)(2019.05.03)

來源：考試資料網(wǎng)

1 柴油機動力裝置的總效率為（）的比值。

2 下列屬于柴油機動力裝置排氣余熱利用方案是（）。

3 研究船舶能量平衡和各耗能設(shè)備的熱平衡是要找出余熱利用途徑，決定采取余熱利用的裝置和方案，從而提高動力裝置能量平衡中（）。

4 要比較同類型船舶不同類型動力裝置的經(jīng)濟性，應(yīng)采用（）。

5 廢氣鍋爐是按標定工況設(shè)計的，（）。
Ⅰ．進氣溫度為255℃；
Ⅱ．排氣溫度為188℃；
Ⅲ．排氣溫度為168℃。

6 通常規(guī)定，廢氣鍋爐出口排煙溫度t₂不得低于（）。

7 廢氣鍋爐的窄點是用來表示廢氣鍋爐（）。
Ⅰ．利用率的一個參數(shù)；
Ⅱ．蒸汽壓力的參數(shù)；
Ⅲ．蒸汽溫度的參數(shù)。

8 評價不同形式船舶柴油機動力裝置的余熱利用效率，首先應(yīng)明確熱量有效利用范圍，有效利用的應(yīng)包括（）。
Ⅰ．螺旋槳功率等值的熱量；
Ⅱ．動力裝置損失的熱量；
Ⅲ．動力裝置本身所需熱量；
Ⅳ．全船各種耗能裝置所需熱量。

9 不同形式船舶柴油機動力裝置其余熱利用效率不同，在這種情況下要評價它的經(jīng)濟性應(yīng)選擇（）。

10 船舶能量利用效率，式中P_P為（）。