A.斷開互鎖開關(guān),也可以保證整車下電
B.負(fù)極斷開,整車基本沒有高壓了
C.維修開關(guān)斷開2分鐘以后,車輛基本是安全的
D.斷開維修開關(guān)和關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)之間沒有嚴(yán)格的先后順序
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A.此時(shí)車輛很可能已經(jīng)帶電,個(gè)人防護(hù)用品必須配戴齊全
B.不必緊張,新能源汽車所謂的漏電只是絕緣阻值過低,實(shí)際并沒有漏電
C.此時(shí)維修人員不能單獨(dú)行動(dòng),必須有專業(yè)的監(jiān)護(hù)人在現(xiàn)場(chǎng)
D.直接拔下維修開關(guān),漏電也不怕
A.高壓上電要互相提醒,并檢查
B.維修開關(guān)和鑰匙最好兩人分別保管,確保整車上電兩人都是知情人
C.監(jiān)護(hù)人只需要盯住操作人員就可以了
D.操作人員做任何事情都要報(bào)告,不能私自行動(dòng)
A.新能源汽車電機(jī)是永磁同步電機(jī),具有發(fā)電功能,檢修時(shí)注意不要高速旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子
B.永磁同步電機(jī)的永磁體高溫會(huì)退磁,注意要給電機(jī)降溫
C.車載電機(jī)的防護(hù)等級(jí)較高,如果需要進(jìn)行拆分的時(shí)候,最好返廠
D.電機(jī)本身沒有故障,當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題的時(shí)候,盡量不要拆卸電機(jī)
A.電控單元內(nèi)部一般具有電容,尤其是電機(jī)控制器,維修時(shí)一定要等電容電壓完全泄放之后,再進(jìn)行檢修
B.電控單元比較脆弱,盡量不要使用絕緣電阻測(cè)試儀直接檢測(cè)電控部分絕緣阻值
C.電控單元一般是低壓元器件,不必遵循高壓維修原則
D.電控單元維修不是普通技師可以進(jìn)行的,直接返廠就可以了
A.高壓互鎖
B.開蓋檢測(cè)
C.主、被動(dòng)泄放
D.制動(dòng)防抱死
最新試題
動(dòng)力電池的維修開關(guān)簡(jiǎn)寫是()。
以下屬于二極管使用特性的是()。
新能源汽車插槍充電前,必須要注意哪些事項(xiàng)?()
主從式電池管理系統(tǒng)由()等組成。
新能源汽車充電系統(tǒng)中,慢充充電接口端子的數(shù)量為()個(gè)。
電動(dòng)汽車儀表盤上的SOH表示動(dòng)力電池的()。
檢測(cè)高壓系統(tǒng)是否漏電的傳感器是()。
絕緣檢測(cè)模塊的功能有()。
由于輪邊電機(jī)取消了橋包、橋殼及(),機(jī)構(gòu)空間和質(zhì)量得以大幅度改善。
在整車控制網(wǎng)絡(luò)中,整車控制起的功能是()。