A.15GW
B.30GW
C.35GW
D.20GW
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A.新備件、更換下來(lái)待修理、待報(bào)廢
B.更換下來(lái)待修理、修過(guò)可用、新備件
C.新備件、修過(guò)可用、待報(bào)廢
D.新備件、修過(guò)可用、更換下來(lái)待修理
A.電氣元器件
B.技術(shù)資料
C.傳感器
D.潤(rùn)滑脂
A.接地電阻測(cè)試
B.設(shè)備對(duì)中測(cè)試
C.絕緣測(cè)量
D.預(yù)防性試驗(yàn)
A.通過(guò)加熱除冰
B.通過(guò)除冰劑除冰
C.開(kāi)展人工除冰
D.以上處理方法都不對(duì)
A.定期維護(hù)不需要做前期準(zhǔn)備工作
B.定期維護(hù)前應(yīng)做好風(fēng)電設(shè)備存在隱患的應(yīng)對(duì)技術(shù)措施
C.維護(hù)檢修過(guò)程中不需做好記錄
D.以上說(shuō)法都不對(duì)
最新試題
氣壓梯度力其實(shí)上并不是真正意義上的“力”,它只是用來(lái)表征由于氣壓不同而產(chǎn)生的空氣加速度。
需要測(cè)量湍流,就使用()的風(fēng)杯風(fēng)速儀。
測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)校驗(yàn)需要進(jìn)行的檢查有()
一個(gè)低壓區(qū)的氣壓是越往外越低的。
槳葉尖部1.5-3.5m部分一般設(shè)計(jì)成可控制的葉尖擾流器。
如果將機(jī)組實(shí)際的運(yùn)行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上,是有利于提高整個(gè)運(yùn)行范圍內(nèi)的氣動(dòng)效率。
新型測(cè)風(fēng)儀有()等。
丹麥概念機(jī)型指水平軸的變槳變速型風(fēng)電機(jī)組。
19世紀(jì)美國(guó)風(fēng)車(chē)的誕生,標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個(gè)新時(shí)代的開(kāi)始。特征是釆用桁架式塔架,約20個(gè)鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪,首次實(shí)現(xiàn)了偏航和變槳功能。
湍流強(qiáng)度會(huì)對(duì)風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行造成哪些影響?()