在發(fā)生遇險事件時，下列事項(xiàng)應(yīng)予記錄：（）
Ⅰ、遇險、緊急和安全的無線電通信摘要
Ⅱ、與遇險及救助有關(guān)的重要事件
Ⅲ、如果可能，每天兩次船位
Ⅳ、無線電裝置的狀況，包括電源狀況的摘要
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
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航行中船舶的船長接到遇險呼救電文后，應(yīng)采取的行動是：（）
Ⅰ、轉(zhuǎn)發(fā)遇險呼救電文，全速前往遇難船，并保持與難船的聯(lián)系
Ⅱ、在遇險呼叫頻率上守聽
Ⅲ、保持正規(guī)的了望，并做好救助的準(zhǔn)備工作
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員，在收到海上遇險求救信號后，應(yīng)：（）
Ⅰ、報(bào)告船長Ⅱ、繼續(xù)在該頻率上保持守聽Ⅲ、轉(zhuǎn)發(fā)該遇險求救信號
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
有關(guān)遇險和救助問題，下列何種情況可為某船船長解除救助義務(wù)：（）
Ⅰ、某船船長當(dāng)知悉除他本船外其它船已經(jīng)被召請并正在履行應(yīng)召時
Ⅱ、某船船長如得到到達(dá)遇險人員處的一船船長的通知，認(rèn)為不再需要救助時
Ⅲ、某船船長認(rèn)為除他本船外其它船可能已經(jīng)被召請并正在履行應(yīng)召時
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
船舶發(fā)生火災(zāi)需要施放二氧化碳滅火系統(tǒng)前，船長應(yīng)命令現(xiàn)場指揮封閉現(xiàn)場外，還應(yīng)：（）
Ⅰ、通知人員撤離Ⅱ、確認(rèn)現(xiàn)場無人員后再施放Ⅲ、確認(rèn)所開啟的閥門通往所指定的場所
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.上風(fēng)側(cè)、上風(fēng)側(cè)、下風(fēng)
B.上風(fēng)側(cè)、下風(fēng)側(cè)、下風(fēng)
C.下風(fēng)側(cè)、上風(fēng)側(cè)、上風(fēng)
D.下風(fēng)側(cè)、下風(fēng)側(cè)、上風(fēng)
最新試題
負(fù)有救助義務(wù)的船長，在接到（）的不需要救助的通知后，即可解除其救助義務(wù).Ⅰ、遇險人員Ⅱ、到達(dá)遇險人員處的另一船Ⅲ、海面搜尋協(xié)調(diào)船
一般情況下，最適合擔(dān)任海面搜尋協(xié)調(diào)船的是（）。
《商船搜尋與救助手冊》提供的扇形搜尋方式適用于（）
船舶航行中貨艙發(fā)生火災(zāi)，用大量的水滅火時，應(yīng)首要關(guān)注的是船舶的：（）
國際海事組織航行安全委員會的全球搜救計(jì)劃中將全世界海區(qū)劃為13個區(qū)，各海區(qū)內(nèi)的（）設(shè)立自己的搜救協(xié)調(diào)中心，并在（）設(shè)立救助分中心
航行中船舶中部發(fā)生火災(zāi)，為防止火勢蔓延，如何操縱船舶？（）
海面搜尋協(xié)調(diào)船通?？捎桑ǎ?dān)任Ⅰ、專業(yè)救助船Ⅱ、現(xiàn)場附近的船舶中產(chǎn)生一艘Ⅲ、第一艘到達(dá)現(xiàn)場的船舶。
《商船搜尋與救助手冊》提供的?？諈f(xié)同搜尋方式是指：（）
IMO的商船搜尋和救助手冊旨在指導(dǎo)：（）Ⅰ、遇難者自救Ⅱ、遇難者接受救助Ⅲ、施救者，特別是施救船船長如何進(jìn)行搜尋和救助
初始搜尋遇險船階段，最可能區(qū)域是以（）為中心，半徑為10nmⅠle的圓的外接正方形。