A.頂置式和側(cè)置式氣門
B.上置式和下置式凸輪軸
C.齒輪傳動式
D.鏈條傳動式
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A.氣門彈簧
B.凸輪軸
C.挺桿
D.推桿
A.柴油機(jī)換氣過程的控制機(jī)構(gòu)。
B.控制進(jìn)排氣多少的控制機(jī)構(gòu)
C.將足夠的空氣送入氣缸的控制機(jī)構(gòu)。
D.控制進(jìn)排氣開啟的機(jī)構(gòu)。
A.氣閥機(jī)構(gòu),氣閥驅(qū)動機(jī)構(gòu)
B.氣閥機(jī)構(gòu),機(jī)械驅(qū)動機(jī)構(gòu)。
C.氣閥機(jī)構(gòu),電磁驅(qū)動機(jī)構(gòu)。
D.氣閥機(jī)構(gòu),電控驅(qū)動機(jī)構(gòu)
A.拉力
B.壓力
C.扭轉(zhuǎn)力
D.交變載荷
A.運(yùn)動件
B.固定件
C.傳動裝置
D.執(zhí)行件
最新試題
當(dāng)修理一臺不能啟動的電控高壓共軌柴油機(jī)時,必須監(jiān)測的參數(shù)是()
發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)行時,發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力過低,可能原因是()
維修時,打開水箱蓋,怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī),發(fā)現(xiàn)水箱口冒氣泡,可能原因是()
日常保養(yǎng)時,發(fā)現(xiàn)油底殼內(nèi)機(jī)油平面升高,可能原因是()
柴油機(jī)起動困難,排氣管大量冒黑煙,可能原因是()
柴油機(jī)動力不足,排氣管大量冒藍(lán)煙,可能原因是()
SCR選擇性催化還原后處理系統(tǒng)包括()??
柴油發(fā)動機(jī)標(biāo)定過程中DNOx再生完成的判斷方式有()
怠速轉(zhuǎn)速目標(biāo)主要用于匹配當(dāng)前車輛負(fù)載狀態(tài)的()穩(wěn)定轉(zhuǎn)速,PID控制參數(shù)則用于轉(zhuǎn)速控制的穩(wěn)定性。
空氣系統(tǒng)控制()等部件,使發(fā)動機(jī)快速、穩(wěn)定地獲得合理的空氣量、EGR率、空燃比、增壓壓力等。