駝峰調(diào)速設(shè)備的功能不包括以下哪一項(xiàng)？（）

（）是指車輛的基本阻力與風(fēng)阻力之和為最大的溜放條件。

（）適用于相互交叉的銜接線路之間交換的客、貨運(yùn)量甚少，而直線方向具有大量的直通客、貨流的鐵路樞紐。

樞紐線路引入方式一般有（）幾種。

高速鐵路引入既有樞紐的方式中，并行引入方式的優(yōu)點(diǎn)不包括（）。

溜放部分是指由峰頂（峰頂平臺(tái)與溜放部分的變坡點(diǎn)）到調(diào)車場第一制動(dòng)位入口或計(jì)算點(diǎn)（調(diào)車場不設(shè)減速器制動(dòng)位時(shí)）的線路范圍。

關(guān)于樞紐客車整備所配置的說法，不正確的是（）

駝峰調(diào)速系統(tǒng)設(shè)有三級(jí)制動(dòng)位時(shí)，Ⅰ、Ⅱ制動(dòng)位的功能主要是（）。

樞紐線路的引入方式一般不包括以下哪一項(xiàng)？（）

車輛溜放過程所受阻力包括（）、制動(dòng)力以及起動(dòng)阻力等。