車站改編能力由（）和（）組成。

駝峰調速系統(tǒng)設有三級制動位時，Ⅰ、Ⅱ制動位的功能主要是（）。

客車整備所的布置圖有定位作業(yè)布置圖和（）作業(yè)布置圖。

有客貨作業(yè)中間站一般采用（）列式布置圖。

我國《鐵路車站及與樞紐設計規(guī)范》中將僅辦理列車會讓和越行，必要時可兼辦少量旅客乘降作業(yè)的車站，在單線鐵路上稱（）；在雙線鐵路上稱（）；辦理列車通過、交會、越行和客貨運作業(yè)的車站稱為（）。

高速鐵路引入既有樞紐的方式中，并行引入方式的優(yōu)點不包括（）。

橫列式會讓站如設一條到發(fā)線時，到發(fā)線一般應設在站房（）側。

關于中間站的改建，加鋪到發(fā)線時，應該盡可能向站房（）側發(fā)展。

路基面寬度應根據(jù)（）、（）、（）以及（）等確定。

駝峰通常由（）和禁溜車停留線組成。