A.進(jìn)行
B.進(jìn)行動
C.進(jìn)行靜
D.不需進(jìn)行
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A.端部主軸承位置最高
B.端部主軸承位置最低
C.端部主軸承高于該曲柄另一主軸承
D.端部主軸承低于該曲柄另一主軸承
A.中間主軸承位置最低
B.中間主軸承位置最高
C.兩端主軸承位置最低
D.兩端主軸承位置最高
A.橋規(guī)的測量基準(zhǔn)/主軸承
B.橋規(guī)的測量基準(zhǔn)/主軸頸
C.機(jī)座上平面/主軸承
D.機(jī)座上平面/主軸頸
A.活塞在上止點(diǎn)時(shí)第一道氣環(huán)
B.活塞在行程中點(diǎn)時(shí)第一道氣環(huán)
C.活塞在行程中點(diǎn)及活塞在下止點(diǎn)時(shí)最后一道刮油環(huán)
D.氣口附近
A.拱腰形/負(fù)值增大
B.首端拱腰形/負(fù)值增大
C.尾端塌腰形/正值增大
D.塌腰形/.fi-值增大
最新試題
船上吊缸檢修后,裝復(fù)活塞運(yùn)動部件時(shí),正確的操作是()。
吊缸檢修柴油機(jī)連桿螺栓時(shí)一定要()。
檢修活塞零件時(shí),對表面的積碳應(yīng)采用()予以清除。
船上主柴油機(jī)吊缸檢修時(shí)進(jìn)行校中測量是為了()。
吊缸檢修時(shí),活塞運(yùn)動部件吊出后,一般用()蓋住氣缸,以免異物落入。
某主軸頸前后兩次所測得的橋規(guī)值之差為()。
吊缸檢修后,裝復(fù)活塞運(yùn)動部件時(shí),不必()。
曲軸臂距差的應(yīng)用有()。
不屬于吊缸檢修的技術(shù)要求有()。
起吊活塞組件應(yīng)(),以防超重。