A.中間主軸承位置最低
B.中間主軸承位置最高
C.兩端主軸承位置最低
D.兩端主軸承位置最高
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A.橋規(guī)的測(cè)量基準(zhǔn)/主軸承
B.橋規(guī)的測(cè)量基準(zhǔn)/主軸頸
C.機(jī)座上平面/主軸承
D.機(jī)座上平面/主軸頸
A.活塞在上止點(diǎn)時(shí)第一道氣環(huán)
B.活塞在行程中點(diǎn)時(shí)第一道氣環(huán)
C.活塞在行程中點(diǎn)及活塞在下止點(diǎn)時(shí)最后一道刮油環(huán)
D.氣口附近
A.拱腰形/負(fù)值增大
B.首端拱腰形/負(fù)值增大
C.尾端塌腰形/正值增大
D.塌腰形/.fi-值增大
A.拱腰形/負(fù)值增大
B.尾端拱腰形/負(fù)值增大
C.首端塌腰形/a.E值增大
D.塌腰形/正值增大
A.活塞在上止點(diǎn)時(shí)第一道氣環(huán)
B.活塞在行程中點(diǎn)時(shí)第一道氣環(huán)
C.活塞在行程中點(diǎn)及下止點(diǎn)時(shí)最后一道刮油環(huán)
D.活塞在上止點(diǎn)時(shí)末道刮油環(huán)
最新試題
吊缸檢修后,安裝活塞運(yùn)動(dòng)部件時(shí),不正確的要求是()。
在曲軸軸線狀態(tài)圖的復(fù)雜作圖法中,基準(zhǔn)線()。
在利用臂距差簡(jiǎn)單作圖法繪制垂直面曲軸線狀態(tài)圖時(shí)敘述正確的是()。
船上吊缸檢修一般不必()。
二沖程直流掃氣式柴油機(jī)吊缸時(shí)不檢查()。
船上吊缸檢修后,裝復(fù)活塞運(yùn)動(dòng)部件時(shí),正確的操作是()。
利用臂距差可繪制()曲軸軸線狀態(tài)圖。
利用臂距差作曲軸軸線狀態(tài)圖有()。
吊缸檢修后,裝復(fù)活塞運(yùn)動(dòng)部件時(shí),不必()。
吊缸過(guò)程中,在活塞組件吊出之前應(yīng)先進(jìn)行()工作。