A．橋規(guī)的測(cè)量基準(zhǔn)／主軸承
B．橋規(guī)的測(cè)量基準(zhǔn)／主軸頸
C．機(jī)座上平面／主軸承
D．機(jī)座上平面／主軸頸
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．活塞在上止點(diǎn)時(shí)第一道氣環(huán)
B．活塞在行程中點(diǎn)時(shí)第一道氣環(huán)
C．活塞在行程中點(diǎn)及活塞在下止點(diǎn)時(shí)最后一道刮油環(huán)
D.氣口附近
A．拱腰形／負(fù)值增大
B．首端拱腰形／負(fù)值增大
C．尾端塌腰形／正值增大
D．塌腰形／．fi-值增大
A．拱腰形／負(fù)值增大
B．尾端拱腰形／負(fù)值增大
C．首端塌腰形／a．E值增大
D．塌腰形／正值增大
A．活塞在上止點(diǎn)時(shí)第一道氣環(huán)
B．活塞在行程中點(diǎn)時(shí)第一道氣環(huán)
C．活塞在行程中點(diǎn)及下止點(diǎn)時(shí)最后一道刮油環(huán)
D．活塞在上止點(diǎn)時(shí)末道刮油環(huán)
A．分析法
B．經(jīng)驗(yàn)法
C．橋規(guī)值作圖法
D．臂距差簡(jiǎn)單作圖法
最新試題
船上主柴油機(jī)吊缸檢修時(shí)進(jìn)行校中測(cè)量是為了（）。
吊缸時(shí)，最后階段的工作是（）。
船上吊缸檢修時(shí)，應(yīng)進(jìn)行（）。
船上吊缸檢修后，裝復(fù)活塞運(yùn)動(dòng)部件時(shí)，正確的操作是（）。
曲軸臂距差的應(yīng)用有（）。
吊缸檢修完畢，對(duì)柴油機(jī)應(yīng)進(jìn)行（）后方可投入正常使用。
主軸頸的下沉量是（）。
檢修活塞零件時(shí)，對(duì)表面的積碳應(yīng)采用（）予以清除。
用鋼絲線拉出氣缸中心線，導(dǎo)板輔助線和曲軸中心線后，可以利用（）來(lái)檢驗(yàn)氣缸中心線與曲軸中心線的垂直度誤差和位置度誤差。
利用臂距差復(fù)雜作圖法曲軸軸線狀態(tài)圖時(shí)，下列敘述正確的是（）。