A.重量增加法/浮力增加法
B.重量減少法/浮力增加法
C.重量增加法/浮力損失法
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A.改懸另一締約國的國旗時
B.改懸另一非締約國的國旗時
C.船舶容積發(fā)生變動時
D.A、B、C都是
A.失效
B.可繼續(xù)有效3個月
C.可繼續(xù)有效到另一締約國發(fā)給新的國際噸位證書為止
D.B、C中以較早者為準(zhǔn)
ISM規(guī)則的強制實施,是為了在()環(huán)節(jié)上加強監(jiān)督和管理從而達到減少或避免發(fā)生海事的目的。
①船舶條件;
②航道條件;
③自然條件;
④船員條件。
A.①④
B.②③
C.①③
D.②④
A.必須經(jīng)港方監(jiān)督調(diào)解
B.如調(diào)解不成的,當(dāng)事人可向海事法院起訴
C.已申請海事仲裁機構(gòu)仲裁的,也可向港務(wù)監(jiān)督申請調(diào)解
D.已向海事法院起訴的,也可向港務(wù)監(jiān)督申請調(diào)解
A.船舶的名稱、呼號,國籍和起迄港
B.船舶的所有人或經(jīng)營人名稱
C.事故發(fā)生的時間、當(dāng)?shù)亍⒑r及船舶的損害程序,救助要求等
D.A、B、C都是
最新試題
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實際承運人掌管期間時,多式聯(lián)運經(jīng)營人()
國際貨物多式聯(lián)運公約中,對于多式聯(lián)運承運人實行的責(zé)任原則是()
由買方負責(zé)租船訂艙的價格條件是()
《1996年HNS公約》適用于何種污染損害?()
在航次租船合同中,船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前,船舶不能到達合同中規(guī)定的裝貨地點,則()
在航次租船合同中,裝卸費用條款采用FI0,其含義是()
在CFR價格條件下,()負責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
在CIF價格條件下,()負責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,當(dāng)貨物損害發(fā)生在不同的運輸方式時,對于相同的損失貨主得到的賠償()。
關(guān)于承運人的責(zé)任期間,下列說法正確的是()