A.充電接口分為直流快充和交流慢充兩種
B.直流快充接口通常有更多的針腳
C.交流慢充接口也可以用于直流快充
D.充電接口的標(biāo)準(zhǔn)可能因國家和地區(qū)而異
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A.再生制動系統(tǒng)
B.液壓制動系統(tǒng)
C.電子手剎系統(tǒng)
D.空氣制動系統(tǒng)
A.僅通過自然散熱
B.使用液冷或風(fēng)冷系統(tǒng)
C.加熱電池以提高溫度
D.降低電池的充放電速率以減少發(fā)熱
A.所有新能源汽車都使用相同的充電接口和協(xié)議
B.不同品牌和型號的新能源汽車可能具有不同的充電接口和協(xié)議
C.只要充電接口相同,就可以相互充電
D.充電兼容性僅與充電設(shè)備有關(guān),與車輛無關(guān)
A.通過發(fā)電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能
B.通過電動機(jī)的反向運(yùn)行實(shí)現(xiàn)
C.通過電池管理系統(tǒng)(BMS)直接分配
D.通過整車控制器(VCU)控制實(shí)現(xiàn)
A.將電池的直流電轉(zhuǎn)換為電機(jī)的交流電
B.將電機(jī)的交流電轉(zhuǎn)換為電池的直流電
C.控制電機(jī)的轉(zhuǎn)向
D.調(diào)整電機(jī)的輸出功率
最新試題
在新能源汽車中,用于實(shí)現(xiàn)車輛加速和減速的主要部件是()。
在新能源汽車的“熱管理系統(tǒng)”中,為了保持電池的最佳工作溫度范圍,通常會采用什么方式()?
關(guān)于新能源汽車的“智能化”發(fā)展,下列說法不正確的是()。
在新能源汽車中,用來實(shí)現(xiàn)制動能量回收的制動系統(tǒng)通常被稱為()。
關(guān)于新能源汽車的“高壓下電”流程,下列說法錯誤的是()。
在新能源汽車的“能量回收”過程中,如果回收的能量較少,可能的原因有哪些()?
新能源汽車中的“預(yù)充電電阻”在何時起作用()?
新能源汽車中的“能量回收系統(tǒng)”在制動時,如何將制動能量轉(zhuǎn)化為電能()?
新能源汽車中的“熱泵空調(diào)”相比傳統(tǒng)PTC 加熱空調(diào)的優(yōu)勢是什么()?
在新能源汽車的“故障診斷”中,如果車輛無法充電,可能的原因有哪些()?