A.過(guò)濾機(jī)油中的燃油
B.過(guò)濾機(jī)油中的雜質(zhì)
C.除掉機(jī)油中的大顆粒
D.除掉機(jī)油中的水分
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A.潤(rùn)滑運(yùn)動(dòng)零件表面
B.清洗摩擦表面,帶走磨屑和其它異物
C.帶走摩擦產(chǎn)生的熱量
D.帶走曲軸箱中廢氣
A.噴油泵
B.機(jī)油泵
C.壓氣機(jī)
D.渦輪機(jī)
A.機(jī)內(nèi)凈化+SCR技術(shù)
B.EGR技術(shù)+DPF技術(shù)
C.機(jī)內(nèi)凈化+DOC技術(shù)
D.EGR技術(shù)+DOC技術(shù)
A.揚(yáng)塵式
B.慣性式
C.過(guò)濾式
D.油浴式
A.準(zhǔn)時(shí)地開閉進(jìn)、排氣門
B.使新鮮空氣及時(shí)進(jìn)入氣缸
C.使廢氣及時(shí)排出發(fā)動(dòng)機(jī)
D.使發(fā)動(dòng)機(jī)更加清潔
最新試題
NSC指通過(guò)化學(xué)反應(yīng),將()吸附在催化劑內(nèi)部,然后再合適工況點(diǎn),通過(guò)改變混合氣成分的手段,將NOX釋放并還原。
升溫模型是發(fā)動(dòng)機(jī)正常燃燒模式和DPF再生模式切換時(shí)的()模式。
柴油機(jī)起動(dòng)困難,排氣管大量冒白煙,可能原因是()
DPF柴油顆粒物濾清器后處理系統(tǒng)的功能包括()?
柴油機(jī)氣缸套穴蝕是由()綜合作用的結(jié)果。?
怠速轉(zhuǎn)速目標(biāo)主要用于匹配當(dāng)前車輛負(fù)載狀態(tài)的()穩(wěn)定轉(zhuǎn)速,PID控制參數(shù)則用于轉(zhuǎn)速控制的穩(wěn)定性。
DPF主要標(biāo)定內(nèi)容有()
柴油機(jī)起動(dòng)困難,排氣管大量冒黑煙,可能原因是()
維修時(shí),打開水箱蓋,怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)現(xiàn)水箱口冒氣泡,可能原因是()
再生溫度的控制目標(biāo)是整車瞬態(tài)要穩(wěn)定在目標(biāo)溫度正負(fù)()℃以內(nèi)。