A、等增益合并
B、開關(guān)式合并
C、最大比合并
D、選擇式合并
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A、頻分雙工（FDD）
B、時(shí)分雙工（TDD）
C、頻分復(fù)用（FDM）
D、時(shí)分復(fù)用（TDM）
A.擴(kuò)頻
B.Rack接收
C.均衡
D.分集
A、調(diào)制技術(shù)
B、信道編碼技術(shù)
C、擴(kuò)頻技術(shù)
D、交織技術(shù)
A、調(diào)制技術(shù)
B、信道編碼技術(shù)
C、擴(kuò)頻技術(shù)
D、交織技術(shù)
A、調(diào)制技術(shù)
B、信道編碼技術(shù)
C、擴(kuò)頻技術(shù)
D、交織技術(shù)
最新試題
測量絕緣電阻前，檢查兆歐表能否正常工作。將兆歐表水平放置，慢慢空搖兆歐表手柄，使L和E兩接線柱瞬間短路輕搖，指針應(yīng)迅速指向（）位。
S1線正線進(jìn)站信號機(jī)有（）種顯示。
客車在ATO、ATP+、ATP模式下運(yùn)行時(shí)緊急解鎖手柄被拉下后，列車會(huì)產(chǎn)生（），司機(jī)需報(bào)告行調(diào)并停車后前往相應(yīng)車門進(jìn)行處理。
電流通過導(dǎo)體時(shí)使導(dǎo)體發(fā)熱的現(xiàn)象叫電流的（）效應(yīng)。
矮型吊車信號機(jī)等位自上而下的順序是（）。
“DTI”表示的含義（）。
關(guān)于下列子系統(tǒng)說法正確的是（）。
區(qū)段人工解鎖按鈕用于（）。
信號機(jī)防護(hù)的一方為（），反之為（）；信號機(jī)顯示的一方為（），反之為（）。信號機(jī)內(nèi)方即信號機(jī)后方，信號機(jī)外方即信號機(jī)前方。
當(dāng)電源電壓由于某種原因降低到額定電壓的（）及以下時(shí)，保證電源不被接通的措施叫做欠壓保護(hù)。