A.中心位置的變化
B.580線(xiàn)所包圍的面積變化
C.東西向脊線(xiàn)位置的變化
D.中心氣壓值的變化
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A.北進(jìn)過(guò)程持續(xù)的時(shí)間較短、移動(dòng)速度較快，而南退過(guò)程經(jīng)歷時(shí)間較久、移動(dòng)速度較慢
B.北進(jìn)過(guò)程持續(xù)的時(shí)間較久、移動(dòng)速度較快，而南退過(guò)程經(jīng)歷時(shí)間較短、移動(dòng)速度較慢
C.北進(jìn)過(guò)程持續(xù)的時(shí)間較久、移動(dòng)速度較緩，而南退過(guò)程經(jīng)歷時(shí)間較短、移動(dòng)速度較快
D.北進(jìn)過(guò)程持續(xù)的時(shí)間較短、移動(dòng)速度較緩，而南退過(guò)程經(jīng)歷時(shí)間較久、移動(dòng)速度較快
A.冬季位置最南，夏季最北
B.冬季位置最北，夏季最南
C.冬季位置最北，夏季最西
D.冬季位置最西，夏季最南
A.地面圖上副高閉合等壓線(xiàn)
B.500hPa等壓面圖上588等高線(xiàn)
C.850hPa等壓面圖上152等高線(xiàn)
D.700hPa等壓面圖上588等高線(xiàn)
A.700hPa上588線(xiàn)所包圍的區(qū)域
B.500hPa上588線(xiàn)所包圍的區(qū)域
C.500hPa上最外圍閉合等壓線(xiàn)包圍的區(qū)域
D.850hPa上588線(xiàn)所包圍的區(qū)域
A.冬強(qiáng)夏弱、冬南夏北
B.冬強(qiáng)夏弱、冬北夏南
C.冬弱夏強(qiáng)、冬北夏南
D.冬弱夏強(qiáng)、冬南夏北
最新試題
在航次租船合同中所約定的裝卸時(shí)間是指（）
由買(mǎi)方負(fù)責(zé)租船訂艙的價(jià)格條件是（）
在航次租船合同中，若船舶已發(fā)生滯期，（），對(duì)船舶出租人有利
在航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用FI0，其含義是（）
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)是指（）
在航次租船合同中，船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前，船舶不能到達(dá)合同中規(guī)定的裝貨地點(diǎn)，則（）
在多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則中，（）被認(rèn)為是最適宜的原則。
在F0B價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實(shí)際承運(yùn)人掌管期間時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人（）
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是（）