鋼軌焊接后，軌道靜態(tài)幾何尺寸，不得超過（）質量標準。

軌冠飽滿度幾何尺寸允許偏差值為（）mm。

工區(qū)應（）檢查發(fā)電機有無損壞、摻漏，皮帶是否松弛或磨損。

道岔保養(yǎng)質量評定，長、短心軌聯(lián)結螺栓缺少，每處扣（）分。

各項施工作業(yè)，施工點前不得安排慢行。大機清篩、換軌、更換道岔、路基處理車施工時，在運行圖條件允許的情況下，應適當增加天窗時間。增加天窗時間影響圖定跨局旅客列車開行時，必須報（）批準。

鐵路局中心系統(tǒng)應具有（）功能。

鐵路區(qū)間線路最小曲線半徑，客運專線，路段設計行車速度（200km/h）最小曲線半徑一般為（）m 困難（2000）m。

鋼軌高度幾何尺寸允許偏差值為（）mm。

全站儀測站遷移，必須觀測前測站用過的至少（）對控制點。為加快進度，每工作面可配備2臺具有自動搜索、跟蹤、計算、傳輸數據功能的全站儀。

軌縫過小，軌溫升高時就會形成瞎縫，此時若軌溫繼續(xù)升高，鋼軌內部將產生很大的壓力，就有可能發(fā)生（）。