車站改編能力由（）和（）組成。

在點(diǎn)連式駝峰在溜車不利條件下難、易行車的速度曲線示意圖中，加速區(qū)范圍內(nèi)，易行車的速度（）難行車；在高速區(qū)范圍內(nèi)，難行車的速度（）易行車。

溜放部分是指由峰頂（峰頂平臺與溜放部分的變坡點(diǎn)）到調(diào)車場第一制動位入口或計(jì)算點(diǎn)（調(diào)車場不設(shè)減速器制動位時）的線路范圍。

關(guān)于樞紐客車整備所配置的說法，不正確的是（）

駝峰通常由（）和禁溜車停留線組成。

迂回線是為了提高線路通過能力或者（）而修建的與主要線路并行的線路。

集裝箱作業(yè)箱區(qū)主要可以分為（）。

車輛溜放過程所受阻力包括（）、制動力以及起動阻力等。

橫列式會讓站如設(shè)一條到發(fā)線時，到發(fā)線一般應(yīng)設(shè)在站房（）側(cè)。

輪渡碼頭的結(jié)構(gòu)有順岸式結(jié)構(gòu)和（）兩種。