A.調(diào)車機(jī)車類型
B.調(diào)車程長(zhǎng)度
C.調(diào)動(dòng)車數(shù)和重量
D.調(diào)車允許速度
E.調(diào)車設(shè)備、氣候及調(diào)車人員技術(shù)水平等
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A.無(wú)改編中轉(zhuǎn)列車
B.區(qū)段列車
C.摘掛列車
D.部分改編中轉(zhuǎn)列車
E.到達(dá)解體列車
A.車站
B.車站進(jìn)站信號(hào)機(jī)
C.車站出站信號(hào)機(jī)
D.線路所
E.自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過(guò)信號(hào)機(jī)
A.僅有調(diào)中轉(zhuǎn)
B.僅無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)
C.有調(diào)中轉(zhuǎn)、無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)全部
D.有調(diào)中轉(zhuǎn)無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)貨物作業(yè)時(shí)間全部
A.不一定
B.等于1
C.小于1
D.大于1
A.遞增
B.遞減
C.變化不大
D.變化較大
最新試題
目前運(yùn)用范圍最廣,經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是()
調(diào)車作業(yè)安全目的不同,可分為()
車流調(diào)整工作的重點(diǎn)是()
整個(gè)車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是()
屬于重載鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級(jí)調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有()
屬于鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的是()
技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在()
鐵路內(nèi)部使用的列車運(yùn)行圖的作用是()
機(jī)車交路按乘務(wù)組工作時(shí)間可分為()
機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>