機(jī)車(chē)是鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>

根據(jù)列車(chē)在區(qū)段內(nèi)車(chē)站上發(fā)生交會(huì)情況的不同，可以將單線鐵路列車(chē)運(yùn)行圖分為（）

車(chē)流調(diào)整工作的重點(diǎn)是（）

屬于獨(dú)立分號(hào)列車(chē)運(yùn)行圖特點(diǎn)的是（）

屬于重載鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級(jí)調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有（）

編組站綜合自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動(dòng)控制包括（）

整個(gè)車(chē)流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）

在客運(yùn)專(zhuān)線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個(gè)調(diào)度中心，集中全部日常運(yùn)營(yíng)與維修管理的模式是（）

在大型運(yùn)輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）

有調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)的一般作業(yè)過(guò)程包括（）