問(wèn)答題什么是絕對(duì)計(jì)算法？有何優(yōu)缺點(diǎn)？
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1.問(wèn)答題什么是列車(chē)編組計(jì)劃？它要解決哪些問(wèn)題？
2.問(wèn)答題制階段計(jì)劃主要是解決哪幾個(gè)問(wèn)題？
3.問(wèn)答題壓縮技術(shù)站貨車(chē)集結(jié)時(shí)間的措施有哪些？
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在客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國(guó)采取的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
利用直接計(jì)算法制定技術(shù)站單組列車(chē)編組計(jì)劃的主要步驟和方法包括（）
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有調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)的一般作業(yè)過(guò)程包括（）
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區(qū)段管內(nèi)工作包括（）
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一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車(chē)工作的機(jī)車(chē)有（）
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在客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國(guó)采取的是（）
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編制到發(fā)線(xiàn)運(yùn)用計(jì)劃時(shí)，主要考慮的因素有（）
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按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）
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機(jī)車(chē)是鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題