多項(xiàng)選擇題甲船為船長(zhǎng)63m的沿海航區(qū)集裝箱船,建造完工日期為2006年9月5日,2011年9月1日進(jìn)行了第一次換證檢驗(yàn),2013年8月份申請(qǐng)中間檢驗(yàn),請(qǐng)問以下哪些項(xiàng)目是此次中間檢驗(yàn)必須檢查的項(xiàng)目()

A、核對(duì)消防用品的數(shù)量和存放位置
B、確認(rèn)結(jié)構(gòu)防火未作改動(dòng)
C、船底外部檢查
D、對(duì)有代表性的壓載水艙進(jìn)行內(nèi)部檢查


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1.多項(xiàng)選擇題某驗(yàn)船師于2012年3月15日對(duì)送審的船長(zhǎng)為58m新建沿海航行貨船的船體圖紙進(jìn)行審查,那么所提供的圖紙應(yīng)包括:()

A、船體結(jié)構(gòu)計(jì)算
B、完整穩(wěn)性計(jì)算
C、干舷計(jì)算
D、分艙指數(shù)計(jì)算

2.多項(xiàng)選擇題安放龍骨日期為2012年3月15日,船長(zhǎng)為82m的沿海航行貨船,船上應(yīng)備有必要的可靠資料,以使船長(zhǎng)能在各種營(yíng)運(yùn)情況下通過迅速而簡(jiǎn)便的方法得到有關(guān)船舶穩(wěn)性的準(zhǔn)確指導(dǎo)。這些資料應(yīng)包括:()

A、符合有關(guān)要求的最小營(yíng)運(yùn)初穩(wěn)性高度(GM)對(duì)吃水的關(guān)系曲線,或相應(yīng)的最大許用重心高度(KG)對(duì)吃水的曲線,或與這些曲線等效的其他資料
B、有關(guān)橫貫浸水裝置的操作說明
C、破損后維持穩(wěn)性所必需的所有其他數(shù)據(jù)和輔助措施
D、船舶最小干舷計(jì)算資料

5.多項(xiàng)選擇題驗(yàn)船師對(duì)船長(zhǎng)為58m的沿海航行貨船進(jìn)行建造檢驗(yàn),量得該船艏升高甲板上的風(fēng)雨密艙口圍板在甲板上的高度為300mm,驗(yàn)船師認(rèn)為該風(fēng)雨密艙口圍板高度不滿足要求,理由為:()

A、該艙口位置為“位置1”
B、該艙口位置為“位置2”
C、該艙口圍板在甲板上的高度不能小于400mm
D、該艙口圍板在甲板上的高度不能小于600mm

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服務(wù)于機(jī)艙的動(dòng)力通風(fēng)系統(tǒng)的停止控制裝置有哪些要求?

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根據(jù)SOLAS,貨船救生衣的配備應(yīng)遵循下列哪些原則()

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船舶應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源,可以是一臺(tái)發(fā)電機(jī)或一蓄電池組。一艘在建的國(guó)際航行散貨造,在進(jìn)行系泊試驗(yàn)時(shí),關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍,船廠檢驗(yàn)部門與船東代表各有不同的意見,并咨詢現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師,以下哪些說法是正確的()

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對(duì)一艘新建的國(guó)際航行3500總噸普通干貨船航行試驗(yàn)期間,船廠認(rèn)為測(cè)定備于船上供船長(zhǎng)或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗(yàn),驗(yàn)船師可不必參與。驗(yàn)船師則認(rèn)為該試驗(yàn)也是SOLAS公約規(guī)定的項(xiàng)目,同樣應(yīng)參與試驗(yàn)并驗(yàn)證其數(shù)據(jù)。該試驗(yàn)需記錄的數(shù)據(jù)是()

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簡(jiǎn)述水密及風(fēng)雨密的定義。

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對(duì)某營(yíng)運(yùn)集裝箱船進(jìn)行船上救生衣檢查,應(yīng)如何進(jìn)行()

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某驗(yàn)船師在對(duì)一艘5000總噸的國(guó)際航行貨船進(jìn)行特別檢驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)船舶實(shí)際狀況與圖紙不符合,在原艇甲板后部多出一個(gè)全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的,驗(yàn)船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù),請(qǐng)問下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯(cuò)誤的()

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