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A.由下至上、由內(nèi)至外
B.由上至下、由內(nèi)至外
C.由下至上、由外至內(nèi)
D.由上至下、由外至內(nèi)
A、第一級客流控制
B、第二級客流控制
C、第三級客流控制
D、第四級客流控制
A.1.8、1.6、30
B.1.6、1.8、30
C.1.2、1.6、20
D.1.8、1.5、25
A.3
B.5
C.8
D.10
A.乘客有推、拉、打、踢等粗暴行為;
B.譏笑、謾罵乘客,講有侮辱乘客自尊心和人格的話;
C.不主動維持乘客購票、進出站和候車秩序;
D.不及時疏導(dǎo)乘客,造成擁擠。
最新試題
站內(nèi)商業(yè)網(wǎng)點產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量問題,乘客傷亡等投訴。屬于規(guī)范投訴。
電話投訴記錄表屬于車站投訴處理的所需配備。
由各受理單位負責(zé)對投訴內(nèi)容進行判斷,對有效投訴進行調(diào)查核實,認真處理;無效投訴,受理人員無須向投訴人做出解釋。
乘客打架處理程序,值班站長協(xié)助站務(wù)員組織乘降,注意客流變化及有必要時的疏散乘客。
客傷事件在支付治療費用時:原則是先治療,費用由乘客支付,待乘客治療痊愈后,再根據(jù)實情本著實事求是的原則由雙方協(xié)商解決。
客傷事件協(xié)議內(nèi)容:發(fā)生原因,行車值班員,考慮因素,雙方協(xié)商結(jié)果,最終處理,甲乙方簽字。
站臺層所設(shè)任何標志均不得侵入列車運行的安全限界。
重大傷亡事故在車輛分公司所屬管線內(nèi),由運轉(zhuǎn)值班員向行調(diào)報告,并向車輛分公司調(diào)度報告。在運行正線區(qū)間內(nèi),由列車司機向行調(diào)報告。
當(dāng)?shù)爻鞘蓄C布的城市軌道運營安全管理辦法可以作為處理投訴的文件。
列車司機,接受值班站長動車指令,并及時將信息傳遞至行車調(diào)度員。