草元組合式車(chē)窗空氣隔聲量應(yīng)不小于（）

我國(guó)貨物列車(chē)的列車(chē)制動(dòng)管最大有效游壓量定為（）

再緩解的過(guò)程中，三通閥排氣口有排氣而不產(chǎn)生緩解的原因是（）

單元組合式車(chē)窗活動(dòng)開(kāi)啟力：車(chē)窗組成后不大于（）

單元組合式車(chē)窗空氣隔聲量應(yīng)不小于（）

17號(hào)車(chē)鉤鉤尾端球面兩側(cè)設(shè)有（），在改善車(chē)鉤曲線通過(guò)性能的同時(shí)，可使車(chē)鈞在運(yùn)行中經(jīng)常保持正位。

轉(zhuǎn)K6型承載鞍頂面磨耗超過(guò)（）時(shí)須更換。

車(chē)體為非長(zhǎng)方體的貨車(chē)，如罐車(chē)、漏斗車(chē)等只涂打（）標(biāo)記。

16號(hào)車(chē)鉤轉(zhuǎn)動(dòng)套剩余長(zhǎng)度小于（）時(shí)，須堆焊后加工恢復(fù)原型。

單元組合式車(chē)窗空氣隔熱性能：傳熱系數(shù)大于（）