C70采用屈服極限為（）的高強(qiáng)度鋼新型中梁。

草元組合式車窗空氣隔聲量應(yīng)不小于（）

育扶手的座椅，靠背與水平線之間的夾角，一般為（）

17號車鉤鉤尾端球面兩側(cè)設(shè)有（），在改善車鉤曲線通過性能的同時，可使車鈞在運(yùn)行中經(jīng)常保持正位。

17號鉤尾框前端內(nèi)腔磨耗大于（）時，須堆焊后磨平。

單元組合式車窗耐久性（壽命）：活動窗（）啟閉，主體結(jié)構(gòu)不變形，不開焊。

所謂重載列車是指其編組重量（）以上的列車。

16號車鉤轉(zhuǎn)動套前端面或銷孔周圍（）范圍內(nèi)裂紋時須更換，其他部位裂紋時須焊修。

一系中央懸掛彈簧減振裝置包括（）雙卷螺旋彈簧和楔塊摩擦減振器。

一般的劃線精度為（）