A.救助自愿原則也適用于被救助方，被救助方有禁止救助的權(quán)利
B.被救助方在行使禁止救助的權(quán)利時(shí)，必須有明確而合理的意思表示
C.如果救助方明確而合理地表示了禁止救助，即使救助成功，也無權(quán)請求救助報(bào)酬
D.如果救助方明確而合理地表示了禁止救助，海難救助活動(dòng)自然終止
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A.與遇難船碰撞的船舶
B.遇難船的姐妹船
C.遇難船上的船員
D.遇難船上的引航員
A.海人命的救助
B.本船船上所載貨物的救助
C.遇難船船上的財(cái)產(chǎn)救助
D.遇難船上的人命救助
A．對屬于同一船舶所有人的船舶進(jìn)行的救助
B.政府公務(wù)船參加救助
C.本船船員參加救助本船
D.對人命的救助
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
A.船長、船員
B.旅客
C.引航員
D.A、B、C均不
最新試題
托運(yùn)人最主要的合同義務(wù)是（）。
在實(shí)踐中，拖航方式包括以下哪些？（）
海難救助的種類包括以下哪些？（）
船舶碰撞損害賠償?shù)幕驹瓌t不包括下列哪一項(xiàng)？（）
船舶建造合同應(yīng)具備哪些主要條款？（）
在海上運(yùn)輸中所謂的“客船”專指載客在10人以上并領(lǐng)有有關(guān)客船證書的船舶。
船舶開航時(shí)不適航，船舶保險(xiǎn)人即可對被保險(xiǎn)船舶的損失不負(fù)賠償責(zé)任。
任何在船人員，當(dāng)其行為對船上人員和財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅且不聽制止時(shí)，船長可以將其拘禁，暫時(shí)限制其人身自由。
根據(jù)我國《海商法》的規(guī)定，船舶與碼頭相撞是屬于間接船舶碰撞，適用海商法有關(guān)船舶碰撞的規(guī)定。
作為海上貨物運(yùn)輸合同中特征性履行的一方當(dāng)事人，承運(yùn)人具有哪些方面的義務(wù)？（）