A、伴流橫向力；
B、沉深橫向力；
C、排出流橫向力；
D、推力偏位。
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A、靜止中不論正車或倒車，都不產(chǎn)生排出流橫力；
B、靜止中進(jìn)車初期無船速時(shí)不產(chǎn)生排出流橫向力，只要倒車即產(chǎn)生排出流橫向力；
C、前進(jìn)中不論進(jìn)車倒車都產(chǎn)生排出流橫向力，其作用使船首左轉(zhuǎn)；
D、前進(jìn)中不論進(jìn)車倒車都產(chǎn)生排出流橫向力，其作用使船首右轉(zhuǎn)。
A、船尾左偏，應(yīng)用右舵控制；
B、尾右偏，用左舵控制；
C、尾左偏，應(yīng)在倒車前用左舵預(yù)防；
D、尾右偏，應(yīng)在倒車前用右舵預(yù)防。
A、大；
B、相等；
C、不確定；
D、小。
A、船首；
B、船尾；
C、船舶轉(zhuǎn)心；
D、船舶重心。
A、CB較大時(shí)，D/L也較大；
B、CB較小時(shí)，D/L反而較大；
C、CB為中等值時(shí)，D/L相對(duì)較大；
D、CB為中等值時(shí)，D/L相對(duì)較小。
最新試題
在《船舶破損控制手冊(cè)》中可以查到（）。①船上每一通用泵、壓載泵、主海水泵和消防泵的排水能力；②船舶破損控制圖張貼位置；③船艙進(jìn)水重量估算公式；④船艙進(jìn)水速率估算公式；⑤船公司的應(yīng)急指揮中心辦公室電話和傳真號(hào)碼；
根據(jù)《SOLAS》公約的要求，自（）建造的船舶都應(yīng)具備船舶破損控制手冊(cè)。
箱型駁船正浮時(shí)，對(duì)于漂心縱向和橫向坐標(biāo)X、Y，下列（）成立。
計(jì)算船型系數(shù)時(shí)所用的尺度為（）。
根據(jù)國(guó)際載重線公約，當(dāng)船舶（）才可以勘繪木材船載重線標(biāo)志。
已知某船船長(zhǎng)L=148m，船寬B=28m，設(shè)計(jì)吃水d==8.0m，方形系數(shù)Cb=0.7，則船舶在標(biāo)準(zhǔn)海水中的排水量為（）。
關(guān)于破損控制手冊(cè)，以下說法錯(cuò)誤的是（）。
下列屬于破損控制手冊(cè)內(nèi)容的是：（）①控制破損后果的一般指導(dǎo)。②針對(duì)破損控制圖中提到信息的更詳細(xì)的內(nèi)容。③破損控制圖的所有內(nèi)容應(yīng)在破損控制手冊(cè)中重復(fù)列出。
船舶駕駛員可根據(jù)（）查載重表尺得到相關(guān)的靜水力參數(shù)。
（）又稱排水量系數(shù)，其值大小表示水線下船體形狀的肥瘦程度。