高鐵引入既有樞紐的方式可以分成并行引入方式，（）引入方式，分線引入方式三種方式。

（）適用于相互交叉的銜接線路之間交換的客、貨運量甚少，而直線方向具有大量的直通客、貨流的鐵路樞紐。

集裝箱作業(yè)箱區(qū)主要可以分為（）。

駝峰調(diào)速系統(tǒng)設有三級制動位時，Ⅰ、Ⅱ制動位的功能主要是（）。

溜車不利條件是指車輛的（）和風阻力之和最大的溜放條件。

關(guān)于輪渡站的布置原則，下列說法不正確的是（）

在點連式駝峰在溜車不利條件下難、易行車的速度曲線示意圖中，加速區(qū)范圍內(nèi)，易行車的速度（）難行車；在高速區(qū)范圍內(nèi)，難行車的速度（）易行車。

（）是指車輛的基本阻力與風阻力之和為最大的溜放條件。

中間站臺的位置，推薦設置在旅客站房對側(cè)正線相鄰的到發(fā)線外側(cè)。

旅客站臺按站臺與線路相互位置分為（）和（）。