單項(xiàng)選擇題當(dāng)無(wú)訂座記錄的旅客要求乘機(jī)時(shí)，在航班不滿(mǎn)時(shí)（）。
A.可直接做候補(bǔ)接受
B.不可以直接做候補(bǔ)接受
C.買(mǎi)票后即可上機(jī)
D.一律不能乘機(jī)
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1.單項(xiàng)選擇題雷達(dá)管制具有直觀性和（）的特點(diǎn)。
A.準(zhǔn)確性
B.方便性
C.即時(shí)性
D.易控制性
2.單項(xiàng)選擇題反映航空公司運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量水平的最為綜合性的指標(biāo)是（）。
A.顧客滿(mǎn)意度
B.航班正點(diǎn)率
C.行李運(yùn)輸差錯(cuò)率
D.顧客投訴率
3.單項(xiàng)選擇題中國(guó)民航國(guó)內(nèi)訂座系統(tǒng)中的代理人分銷(xiāo)系統(tǒng)的縮寫(xiě)是（）。
A.CRS
B.ICS
C.PNR
D.RMK
4.單項(xiàng)選擇題當(dāng)航空運(yùn)輸服務(wù)中存在多方面的質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，可以采用（）方法找出主要質(zhì)量問(wèn)題。
A.帕累托分析（排列圖）
B.過(guò)程分析
C.數(shù)理統(tǒng)計(jì)
D.因果圖
5.單項(xiàng)選擇題如果某種產(chǎn)品與航空運(yùn)輸服務(wù)的交叉彈性是正值，表明該產(chǎn)品與航空運(yùn)輸服務(wù)（）。
A.是互補(bǔ)品
B.是替代品
C.沒(méi)有關(guān)系
D.可能是互補(bǔ)品，也可能是替代品
最新試題
CRS可以提供的服務(wù)包括（）服務(wù)。
題型：多項(xiàng)選擇題
關(guān)于本票貨物的開(kāi)賬方法，正確的說(shuō)法是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
該航班應(yīng)帶（）kg的起飛油量（尾數(shù)進(jìn)位精確至百位）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
操作者D所出的第4種類(lèi)型的差錯(cuò)很可能屬于（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
一般來(lái)講，控制過(guò)程都要經(jīng)過(guò)三個(gè)步驟，包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
對(duì)航行有危險(xiǎn)情況的出現(xiàn)和變化的通知通?？煞譃椋ǎ?/p>
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
對(duì)同一航空公司而言，所處階段不同，代表的都是同一種貨幣的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
如果旅客需要托運(yùn)超重、超大行李，需至少在航班起飛前（）分鐘到達(dá)機(jī)場(chǎng)辦理托運(yùn)手續(xù)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
每一航班座位清理工作的時(shí)間不包括（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
運(yùn)輸需求的種類(lèi)繁多，其中貨運(yùn)需求的類(lèi)型包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題