A、本務(wù)機(jī)車公里
B、單機(jī)公里
C、重聯(lián)機(jī)車公里
D、補(bǔ)機(jī)公里
E、輔助機(jī)車走行公里
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A、發(fā)送前取消托運(yùn)
B、變更到站
C、變更發(fā)貨人
D、變更收貨人
E、變更裝車地點(diǎn)
A、日均裝車數(shù)
B、日均裝車數(shù)+日均卸車數(shù)
C、日均卸車數(shù)+日均交出重車數(shù)
D、日均卸車數(shù)+日均接入重車數(shù)
E、日均卸車數(shù)+接入重車數(shù)
A、拼裝整零車
B、坐車
C、過車
D、待中轉(zhuǎn)
E、落地
A、輪渡
B、貨物換裝
C、原車過軌
D、更換輪對
E、卸后再托運(yùn)
A.各分局裝車數(shù)之和
B.各分局卸車數(shù)之和
C.局裝車數(shù)與接入重車數(shù)之和
D.局裝車數(shù)與卸車數(shù)之和
最新試題
鐵路勞動(dòng)定額工作具有()等特點(diǎn)。
勞動(dòng)定額中的最小定額單位是()。
勞動(dòng)定額的制定方法主要有經(jīng)驗(yàn)估工法和()。
用估工法計(jì)算的定額為()噸。
()反映勞動(dòng)效率狀況,是企業(yè)、行業(yè)、國家間商業(yè)競爭的重要指標(biāo)。
鐵路勞動(dòng)定額按定額的綜合程度可分為()。
下列關(guān)于職工工資總額的表述,錯(cuò)誤的是()。
心理功能素質(zhì)由()構(gòu)成。
該段改為輪乘機(jī)制給機(jī)務(wù)段帶來()方面的效益。
經(jīng)驗(yàn)估工法適合在()的情況下使用。