A.“點(diǎn)對點(diǎn)”的直線式
B.“點(diǎn)對線”的立體式
C.“面對面”的平面式
D.“點(diǎn)、線、面”的立體式
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A.專業(yè)化
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C.多樣化
D.人性化
A.系統(tǒng)功能
B.信息資源
C.管理平臺
D.系統(tǒng)運(yùn)行
A.用戶管理
B.駕校參數(shù)設(shè)置
C.報盤數(shù)據(jù)導(dǎo)入
D.數(shù)據(jù)恢復(fù)
A.道路運(yùn)輸企業(yè)自主開發(fā)
B.直接購買道路運(yùn)輸企業(yè)信息管理系統(tǒng)
C.道路運(yùn)輸企業(yè)與軟件公司合作開發(fā)
D.道路運(yùn)輸企業(yè)之間的合作開發(fā)
A.道路運(yùn)輸企業(yè)自主開發(fā)
B.直接購買道路運(yùn)輸企業(yè)信息管理系統(tǒng)
C.道路運(yùn)輸企業(yè)與軟件公司合作開發(fā)
D.間接購買道路運(yùn)輸企業(yè)信息管理系統(tǒng)
最新試題
下列屬于運(yùn)輸需求信息的是（）。
道路運(yùn)輸行業(yè)信息管理平臺的構(gòu)建模式包括（）。
（）是指對于適用本系統(tǒng)的用戶信息的增加、刪除、修改和對其授權(quán)。
智能運(yùn)輸系統(tǒng)的實質(zhì)是利用高新技術(shù)對傳統(tǒng)的運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行改造而形成的一種（）的新型運(yùn)輸系統(tǒng)。
地理信息系統(tǒng)（GIS）以（）為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時提供多種空間的地理信息，為地理研究和地理決策提供服務(wù)。
電子數(shù)據(jù)交換（EDI）是指通過電子方式，采用標(biāo)準(zhǔn)化的格式，利用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的傳輸和交換，俗稱（）。
目前射頻識別技術(shù)的關(guān)鍵是（）。
在道路運(yùn)輸企業(yè)信息管理系統(tǒng)的通用流程中，后續(xù)工作的內(nèi)容有（）。
按汽車運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理的結(jié)構(gòu)分類，管理信息一般可以分為（）。
全球定位系統(tǒng)（GPS）具有的特點(diǎn)是（）。