A.提單
B.站場(chǎng)收據(jù)
C.裝箱單
D.貨箱交接單
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A.審核單證→安排卸貨→通知貨主提貨
B.審核進(jìn)口文件→進(jìn)口申報(bào)→安排卸貨→通知貨主或安排下程運(yùn)輸
C.進(jìn)口報(bào)關(guān)→卸貨與理貨→通知貨主提貨
D.審核進(jìn)口單證→安排船舶進(jìn)港→卸貨→貨主提貨
A.攬貨訂船→集裝箱貨運(yùn)站裝箱→承運(yùn)
B.貨物裝箱→貨箱裝船→承運(yùn)→到達(dá)交貨
C.訂艙→空箱發(fā)放→重箱進(jìn)場(chǎng)與鉛封→貨物站場(chǎng)保管與裝船→文件流轉(zhuǎn)
D.公布船期表/訂艙→空箱發(fā)放→重箱進(jìn)場(chǎng)與鉛封→貨箱保管與裝船→承運(yùn)→到達(dá)交貨
A.港口作業(yè)時(shí)間控制
B.氣候的意外狀況
C.船舶航速
D.口岸速遣能力
A.航線港口密度
B.發(fā)船間隔
C.停靠時(shí)間
D.氣象環(huán)境
A.單程
B.遠(yuǎn)洋
C.來(lái)回
D.環(huán)狀
最新試題
班輪運(yùn)價(jià)由()組成。
設(shè)備交接單的當(dāng)事人是()。
班輪整箱貨貨運(yùn)流程涉及的單證有()。
航次租船費(fèi)率主要取決于下列()因素。
航次租船為易發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)而設(shè)立的條款是()。
最適合集裝箱化的貨物有()。
我國(guó)大多數(shù)集裝箱貨運(yùn)站屬于()貨運(yùn)站類型。
集裝箱進(jìn)出港區(qū)時(shí)確定箱體交接責(zé)任的單證是()。
海上貨運(yùn)事故的現(xiàn)場(chǎng)處理文件有()。
()中關(guān)于貨物運(yùn)輸免責(zé)的任何訴訟僅適用于以合同為根據(jù)的訴訟。