班輪進(jìn)出口程序的最后三道程序是（）。

集裝箱進(jìn)出港區(qū)時(shí)確定箱體交接責(zé)任的單證是（）。

由貨方負(fù)責(zé)裝箱并加封志的整箱貨，集裝箱碼頭堆場(chǎng)在驗(yàn)收貨箱后，即在（）上簽字。

國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)是（）。

集裝箱提單與一般海運(yùn)提單對(duì)承運(yùn)人的主要區(qū)別是（）。

貨物裝卸時(shí)，作為承運(yùn)人的責(zé)任原則是"鉤到鉤"，因此，承運(yùn)人應(yīng)對(duì)（）貨物滅失或損壞負(fù)責(zé)。

下列運(yùn)輸憑證中最重要的是（）。

班輪運(yùn)價(jià)由（）組成。

下列選項(xiàng)中，班輪進(jìn)口流程正確的是（）。

在多式聯(lián)運(yùn)中，（）規(guī)定，如果貨物的滅失或損壞發(fā)生的運(yùn)輸區(qū)段能夠確定，則多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的賠償責(zé)任和責(zé)任限額適用該區(qū)段的有關(guān)法律。