設(shè)某公司從三個(gè)產(chǎn)地A、B、C采購(gòu)貨物；供應(yīng)公司的三個(gè)倉(cāng)庫(kù)E、F、G；各產(chǎn)地的產(chǎn)量和各倉(cāng)庫(kù)的銷(xiāo)量以及單位運(yùn)輸費(fèi)用如表所示。請(qǐng)用線性規(guī)劃方法求出最佳的采購(gòu)計(jì)劃使得最終的費(fèi)用最小，最小運(yùn)輸費(fèi)用是（）。
A.3624元
B.2634元
C.4362元
D.4632元
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.鐵路運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.航空運(yùn)輸
D.水路運(yùn)輸
A.規(guī)模經(jīng)濟(jì)
B.距離經(jīng)濟(jì)
C.效率經(jīng)濟(jì)
D.規(guī)模經(jīng)濟(jì)和距離經(jīng)濟(jì)
A.庫(kù)存合并
B.運(yùn)輸車(chē)輛合并
C.倉(cāng)庫(kù)合并
D.時(shí)間合并
最新試題
國(guó)際上最常利用標(biāo)準(zhǔn)集裝箱是（）。
小路橋和微橋是同一個(gè)概念。
貨物運(yùn)輸在途時(shí)間的長(zhǎng)短可以通過(guò)運(yùn)輸工具在一定時(shí)間內(nèi)運(yùn)送貨物的次數(shù)和總運(yùn)輸成本來(lái)反映。
托盤(pán)運(yùn)輸?shù)男Ч芨靖淖儌鹘y(tǒng)的流通方式，滿(mǎn)足國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的要求。
數(shù)據(jù)庫(kù)包括（）。
從技術(shù)上講，在所有基本的運(yùn)輸方式之間都能夠安排協(xié)調(diào)運(yùn)輸或多式聯(lián)運(yùn)。
運(yùn)輸管理中的基本原則是（）。
試述貨物收益管理的過(guò)程。
旅客收益管理和貨物收益管理的區(qū)別在于（）。
陸橋因?yàn)槔脝我毁M(fèi)率的好處，所以它比個(gè)別費(fèi)率計(jì)算的總成本要低。